XTR 250的倒立式前减震器内杆的直径是43毫米，压缩和回弹阻尼全段可调,减震器内杆表面乌黑发亮的镀层,是功能性钛镀层,在车的右侧，还能看到后减震器上方可调节的氮气瓶。车把和后摇臂为全铝合金材质，为减轻整车质量并提高刚性起到了很大作用，后摇臂的转动轴部位还留有国产车中极少见到的黄油注入口。LED尾灯，LCD电子仪表、小巧的转向灯、前后菊花制动盘和镂空的后车牌架，可谓匠心独具。唯一让人不满意的是两只线条僵硬的反光镜,车架为钢管结构的双摇篮式，发动机为单缸风冷SOHC 2气门设计，与国外同类车型相比显得比较传统，这也解释了为什么它的价格只有国外同类车型的五分之一。当然，结构简单的发动机在耐用性和维修时的简易性上会更有优势。发动机有电启动和脚踏启动两种启动方式，非常方便。XTR轴距算啥 看中了其他还在户别的...
有买那破车的钱你可以买辆川崎klx250了 要玩专业也能买个cr250了
1万多买个国产越野 不值啊
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024