赛欧3和致炫哪个噪音大

1. 赛欧3和致炫相比，致炫噪音大。

2. 致炫车的相关介绍：
   

   （1）外观：致炫的前脸设计还是比较大气，大嘴巴的样子，有点像星球大战里的机器人的脸，整体感觉还是比较张扬的。我更喜欢它的灯光组合设计，还有前大灯和后尾灯的眉线设计都很细长，样子也很好看并且更耐看的感觉；这样设计的光感在夜间也会更为明显；致炫的车身腰线很丰满，侧面看起来非常好看；

   （2）内饰：内饰上，做工感觉还不错，全黑色的内饰感觉更加有运动感，整个设计就是丰田家族的风格，不管在丰田哪款车型里都是能看到这样的设计元素在里面，致炫的中控台设计布局合理，中控台显得很干净利索，没有多余的花哨在里面，但是总觉得有地方不太合理，那就是娱乐系统的位置感觉设计太高，这让在驾驶中操作起来比较困难，尤其女性，身材小的就需要向前探了。各处的接缝处理得当，采用了防缝线设计，让人干净很上档次而且有运动范；

   （3）配置：朋友选的是自动挡车型，天窗，后视镜电动调节基本功能还是比较满足使用，空调旋钮设计手感上阻尼适当，手感上还是比较不错的，突然发现致炫的内外循环控制键不是电子的而是机械式的这让我看着太大惊失色了，在行车中调节内外循环还需要用手来回拨，感觉又回到了上个世纪，这点做的实在不地道；还有就是致炫的中央扶手，设计的真的是鸡肋，太小，但有一个有点就是这个中央扶手是向驾驶员一侧倾斜的，方便驾驶员搭靠在上面；

   （4） 空间：致炫的轴距2550mm，其实整个车内空间表现的还是不错的，前排驾驶和副驾驶的空间上足够满足；后排的空间表现也还是不错的，尤其是后排中间凸起部分很小，这一点的设计感觉还是蛮细心的，更加的考虑到了后排乘客乘坐的舒适性。后备箱空间表现一般，存放一般的物品还是可以的。但后排座椅可以按4/6的比例放倒，使得储物空间更大；

   （5）操控：我驾驶了一下朋友的致炫，电子转向助力很轻，车子很轻巧，转向灵敏，油门响应够快，起步加速还是很给力的；185的轮胎在油耗表现上更突出（问了朋友油耗大概在7个左右）；轮胎的抓地力还是很不错，在胎噪上也比较好；

3. 赛欧3的相关介绍：
   

   （1）油耗：80%市区，百公里综合油耗5.9L太省油了。

   （2）动力：1.3L市区内够用，上一次高速时速110KM，很轻松。就是怠速低点，经常起步熄火。

   （3）性价比：价格很实惠了！比瑞纳、K2、飞度便宜不少

   （4）配置：入门级轿车配置差不多，还多了个启停功能，很不错！

   （5）操控：驾驶很舒服，转向准确，回馈有力。过滤大部分路面颠簸。超出我的预想。

   （6）空间：在小车中算大的。

   （7）外观：比新赛欧强一万倍。

   （8）舒适度：座椅还算舒服。

   （9）内饰：虽然都是塑料的，但几乎没有塑料便宜货的感觉。我很喜欢这个风格的内饰，比其他品牌的还能稍微更好看一些

   （10）总评：价格、油耗、外观、内饰、转向都不错，我开了1600KM，没听到过异响。车子缝隙小，没有国产车松散的感觉。赛欧3绝对可以称得上A0级别标杆车

这两个我还都开过，赛欧噪音大，但是跑高速时车身稳定，致炫飘。动力方面致炫起步，提速都比赛欧快。