第一，坦克提高单位功率：采用1500马力以上功率的发动机；使用最新材料和布局方案，以降低坦克重量。
第二，减少传动装置功率损失：改进液压机械传动装置，采用机电传动装置。
第三，安装驾驶员信息控制系统，以实现以下目标：根据发动机实际负荷自动换档；自动控制转弯；根据不同的能源自动控制发动机的加温和起动方式；对发动机-传动装置的部件进行完全自监控。
第四，提高啮合与缓冲参数：采用新型沥青路面行驶履带，增加负重轮动行程；研制可控悬挂装置。
以上措施可将装甲坦克车辆的机动性提高三分之一以上，而未来将提高一倍。
为了实现坦克制造领域的革命性飞跃和未来战车的作战能力在质量和数量上的提高，特别应该加强以探索非普通技术方案为目标的基础研究，包括重型战车电力传动装置、分子能量储存器、非传统武器和复合材料等领域的研究。根据现有的资料，主要坦克生产大国正在积极进行类似的研究。
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