短途火车票一般都不卖座位是因为列车车票发售优先是照顾长途客流的。
火车票一般长途车都不优先发售短途票。一般就是预留席位的问题,要优先保证长途旅客有席位。
这里又分三种情况,一种情况是改站预留席位已全部售完;另一个就是没有本站预留席位。还有一种情况就是乘坐的那列车没有采用席位复用。
假如一趟列车是A站始发,经B站,再经泰安终到济南,席位分配为A到济南。没有采用席位复用就会造成,假如有乘客从A站购票到B站,那么从B站往后,系统中显示的就是无座。因为按照计划,只要从A买票,系统默认为都是到济南。如果采用席位复用,那么这位乘客买A到B的票,系统中会自动生成B到济南的席位票(若再有人买B到泰安的票,系统中会自动生成泰安到济南的席位票),这样中途就可以买到席位票。
另外,铁路售票进入网络化时代后,为避免大客流量(例如春运)同时下单造成服务器死机,一般都是优先发售起点站到终点站全程车票。
假如这趟车是北京铁路局开的,当这趟车出了北京铁路局,到了其他铁路局,那么就只能买到无座,除非那站有预留,无座上车,有空位就可以坐,也没什么不好的,售票是全国联网,但票额分配只有,始发路局的计划室知道
先纠正楼上的错误:现在火车票都是抢票制,楼主,你坐的那次车?什么铁路局的?
就是预留席位的问题,要优先保证长途旅客有席位。你这种情况一个是为泰安预留席位已全部售完;另一个就是没有为泰安预留席位。还有一种情况就是你乘坐的那列车没有采用席位复用。假如你这列车是A站始发,经B站,再经泰安终到济南,席位分配为A到济南。没有采用席位复用就会造成,假如有乘客从A站购票到B站,那么从B站往后,系统中显示的就是无座。因为按照计划,只要从A买票,系统默认为都是到济南。如果采用席位复用,那么这位乘客买A到B的票,系统中会自动生成B到济南的席位票(若再有人买B到泰安的票,系统中会自动生成泰安到济南的席位票),这样中途就可以买到席位票。