两厢思域再次亮相，东风本田敢不敢出一款这个套件的版本卖？

相比三厢车，两厢车在国内向来不迎受欢。就算是全球神车之一的大众高尔夫都渐渐力不从心。如今广大网友心心念念的两厢思域终于要在7月上市，那么东风本田到底哪里来的信心去卖好一个两厢车呢？

6月20日在深圳开幕的车展上，东风本田正式亮相了思域HATCHBACK原型车。这台年初在东风本田年会上亮相过的车型采用了大量改装件。而这个时间点这台车的亮相表示出一个信号：量产版两厢思域会非常接近这台概念版，或者量产版干脆就有一款这个套件的车型。

其实东风本田此举也可以看出对于两厢思域有着不一样的思路。在都喜欢大车的国内，想卖好两厢思域，那就干脆借着Type R的信仰之力将运动进行到底。既然买思域的年轻人喜欢改装，不如厂家干脆给你改好，让你的爱车能够合法上路。

目前展示出来的这台两厢思域原型车保持海外版的整体设计，只不过采用了更加夸张的运动套件，给人的感觉更接近红标大哥Type R。大尺寸的运动包围，19寸五幅锻造轮毂，红色卡钳加大号刹车盘，这些配置预计不会出现在中低配普通版车型上。最有可能的是推出一台顶配特别版，采用这样的套件。

尾部的中置两出排气应该是跑不了啦，整体运动感比目前三厢的“USB接口”排气要好不少。展示车型按理说改装到这种程度了，却没有尾翼，侧面上也增加了这台车量产的可能。当然，如果量产版真的有这台一模一样的版本，估计价格也不便宜。但对于两厢思域来说，这车说不定真的有一定市场，毕竟原厂出品合法上路的属性比自己改的汽配城风格还是要吸引人不少。

对于东风本田来说，真正走量的重任还是在三厢版思域身上，两厢思域更多的是一种补充。但毕竟思域在国内还是有着大量的粉丝基础，假如极致运动化的两厢思域真的成功了，也不失为一场意外之喜。最后，一些车迷期待的2.0T机头基本是不会出现在两厢思域上了，要不然价格真的就太贵了。

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