自行车向前做加速时,后轮给自行车一个向前的的力,以便自行车可以加速。此时后轮受到的摩擦力向前,又因为阻力方向总与运动方向相反,所以前轮所受摩擦力方向向后。
当匀速时,动力与阻力大小相等方向相反,其受力情况与做加速时相同。做匀减速时候,阻力大与动力,前轮和后轮的合力分别与自行车方向相反。
扩展资料
自行车的原理
力和运动的运用
⑴ 减小与增大摩擦。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减少摩擦,人们常在这些部位加润滑剂。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。而在刹车的同时,手用力握紧闸把,增大刹车皮对钢圈的压力,达到制止车轮滚动的目的。
⑵ 弹簧的减振作用。车的坐垫下安有许多根弹簧,利用它的缓冲作用,以减小振动。
后轮和地面接触部分相对地面要向后滑动的趋势,于是受到地面给的阻碍相对滑动趋势的静摩擦力,和相对滑动趋势方向相反,向前。如图中红色箭头所示。【这个是使自行车前进的动力】
前轮是从动轮,前轮和地面接触处相对地面有向前滑动的趋势,所以受到地面给的向后的静摩擦力(不是滑动摩擦力!只有前轮不转动了,才可能是滑动摩擦力)。也是红色箭头所示。【这个是自行车前进时的阻力】。
后轮是在人的动力下转动,着地点相对与地面要向后移动,所以受到地面的阻碍(摩擦力向前)
前轮是在车子的推动下开始旋转,所以受到地面的阻碍(摩擦)向后,而且是滚动摩擦。
注意:检验相对运动的方向,办法是把这个轮子抬离地面来看
最好把整道题的题面都写出来,主要是自行车的运动状态,,,深究的话还是很复杂的,
正常骑车的情况下,后轮上:人蹬踏脚踏产生的力通过曲柄->牙盘->链条->飞轮->车轮 传到轮胎与地面的接触面并使车轮有了向前滚动的运动趋势,此时后轮会受到来自地面的静摩擦力,方向与接触面相切与车子前进方向相同,大小 = 重力在后轮的分力 X 地面摩擦系数;
前轮上:车轮与地面接触面也受到地面的静摩擦力,方向与接触面相切与车子运动方向相反,大小 = 前轴内部轴承上产生的滑动摩擦力
设车子在平路匀速行驶,后轮所受摩擦力为F1,前轮所受摩擦力为F2,车子和骑车人所受空气阻力为F3,此时,车子匀速运动,受力平衡,F1=F2+F3,但F1向前是动力,F2、F3向后是阻力,
假如不考虑空气阻力,那平衡公式就变成 F1=F2
假如此时骑车人停止踩踏,那F1的方向就与F2、F3一样向后变成阻力,,直至车子停止