‘海盗旗’轰炸机和‘B1B’轰炸机的区别

海盗旗是仿制b1设计的。因为苏联不想落后嘛，这在美苏冷战事情是常事。2者是有区别的。
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图160“海盗旗”轰炸机最显著的特点是采用冀身融合体设计，机翼为变后掠翼；装4台加力涡轮风扇发动机，成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内；十字形尾翼；武器舱位于机身中部。“海盗旗”的总体气动布局与B-1B极为相似。

相似的总体布局表明，两国设计者均想通过采用同样的办法来解决一个共同的问题，即将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来。从FB-111、“逆火”到B-1B和“海盗旗”，变后掠翼布局已成为解决这一问题的唯一途径。

然而，“海盗旗”与B-1B却又有很大的区别。“海盗旗”大约比B-1B大20%。它的翼展(平直状态)55.75米、(全后掠)33.53米，机长53.95米，机高13.72米，冀面积370米2；而B-1B的翼展(平直状态)41.67米、(全后掠)23.84米，机长44.81米，机高10.36米，翼面积181.2平方米。“海盗旗”的机冀平面形状(后掠角，展弦比，枢轴点间距与翼展的关系)与B-1B的差别较大，而类似“逆火”轰炸机。

“海盗旗”的发动机的推力也大大超过B-1B。四台HK-32型涡轮风扇发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下，单台(加力)推力245千牛(25000公斤力)。B-1B装备的是通用电气公司的F101-GE-102加力涡轮风扇发动机，单台最大推力8000公斤，加力推力13608公斤。“海盗旗”4台发动机所产生的最大推力，相当于B-1B开加力时的推力；开加力时的推力比B-1B大65%。“海盗旗”的推重比为0.32，而B-1B的为0.3。“海盗旗”的正常起飞重量285000公斤。这大大超过B-1B最大起飞重量(加满油，挂满弹)216370公斤。“海盗旗”的翼裁荷为770公斤／平方米，B-1B为810公斤／平方米。

机身下部有两个武器舱，可携带巡航导弹、短距攻击导弹、核弹、常规炸弹和鱼雷等多种武器。最大起飞重量275吨，最大着陆重量155吨，最大有效载荷40吨。主要机载设备有齐备的火控、导航系统，有能够在远距离预先发现地面和海上目标的预警雷达，光电瞄准具，地形跟踪系统，主动和被动的电子对抗系统和空中加油系统等。飞行操纵采用中央驾驶杆式，驾驶舱内的仪表设备有传统的，也有机械电子式的。在机舱内还有休息室、厕所和食品加热柜等。

中央翼翼盒前面是一个长12米的超长武器舱(B-1B的武器舱长度为9.35米)，后面

是一个长7.6米的武器舱。两舱均可容纳一个能发射6枚AS-15“撑竿”亚音速空射巡航导弹的旋转发射架。AS-15导弹1984年开始装备部队。这种导弹在设计上酷似美国的“战斧”巡航导弹。它既能装核弹头攻击坚固目标，又可装常规弹头攻击战术目标。它使“海盗旗”能够在防空火力圈外安全地发射武器。前舱除装载AS-15导弹外，还可以装裁几枚百万吨级核炸弹。据说，“海盗旗”还可以装载AS-X-19超音速空射巡航导弹。AS-15和AS-X-19的射程均为3000公里。“海盗旗”还装有攻击和防御用的电子设备，其体积和重量超过B-1B。

如前所述，“海盗旗”的机翼平面形状是从“逆火”演变来的。但是，由于“海盗旗”的发动机不象“逆火”装于机身之内而是装在机冀之下，因此，它的机身也比“逆火”细长。这样，固定翼的边条几乎延伸到机头。这样必然加大冀根的厚度，从而加大固定翼内的燃油容量。“海盗旗”的最大机内容油量为150000公斤。

另外，翼根部位厚度的增加为6轮主起落架的收起提供了充足的空间。机轮向后再向上收入机内。

从"海盗旗"的翼根可看到，翼根前缘边条附近的结构对接接头。这表明“海盗旗”的机冀是通过整流边条与机体融合的，而不是象B-1B那样把翼身作为一个整体结构来设计。分析家对此疑惑不解。不知这是原来的设计方案，还是在研制过程中为了提高翼身融合度或减少雷达截面积而后来选用的。据分析，整流边条以及机翼前缘很可能是由复合村料制成的。从结构上看，前缘与主机翼是分开的，大约被分为15个小段。外翼增升装置包括前缘缝翼和类似“逆火”的简单后缘增升装置。

“海盗旗”的襟翼外侧有一个象“逆火”一样的传统副翼，用以实现横向操纵。另外，“海盗旗”的全动式水平尾翼也可用于高速横向操纵。“海盗旗”的飞行操纵面唯一的独特之处是垂直安定面。其下半部分，即水平安定面以下，是固定的，不带方向舵，尽管它的侧面内好象装有一对减速板；上半部分是一个全动式垂直安定面。这是自罗克韦尔公司的A-5、洛克希德公司的SR-71和TSR-2之后又采用这种结构的一种飞机，这在苏联还是首次采用。另外，由于发动机位于机冀下，靠近飞机重心，为了避免发动机排气流的损害和噪音引起的疲劳，水平安定面只好上移，移到背鳍与主垂直安定面交汇处。

“海盗旗”除了外形比较平滑外，低可见性(Low observation)方面没有多大进展。尽管它的雷达反射截面积比TU-95小得多，但是它的不带雷达屏蔽的巨大的方形进气口，无疑将产生很强的雷达回波。

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所以还是有区别的，毕竟是比b1b略晚，要更好一些吧。

主要区别：

机动性能方面：海盗旗在设计之初图波列夫设计局很大程度上参考了B1A 但是 海盗旗本身体积比B1系列大很多 变后掠翼只能通过手动操作改变角度 而且两个机翼的角度必须是协调的 而B1B采用了先进的机载计算机 不但自动调节后掠角 而且两机翼可以根据实际情况保持不同的角度 从这方面说 B1B的飞行包线比海盗旗要大 在不同空域 高度 速度的飞行下 性能比海盗旗稳定 这也是为了满足其最初的定位：低空高速突防

隐蔽性方面：据说B1B不外挂情况下 雷达反射面积只有一平方米 但是个人觉得有很多夸大 不过 即便如此 毕竟B1B是经过隐形优化的 而海盗旗还没有来得及改进 苏联就已经解体了 单纯从外形来说 海盗旗本身就是低反射外形 所以 其实是有改进潜力的 只是没有了机会

性能方面：由于体积上本来就有差别 所以性能差距自然不小 海盗旗的航程比B1B多了百分之五十 载弹量比B1B多了百分之四十 最大速度方面虽然B1B占有一定优势 但是海盗旗还可以保证0.9马赫的经济巡航 1.5马赫（突防速度）情况下作战半径也有两千公里 而B1B的突防速度只有1.25马赫 应该说作为轰炸机的基本性能 海盗旗明显要比B1B高很多 他们并不算一个级别

操作性：B1B更好 虽然两者都只需要四名乘员 但是B1B机舱密封加压 对于驾驶员更舒适简单 不像海盗旗的乘员还需要穿加压服 而且b1b高度自动化 成员的实际工作量和复杂程度要比海盗旗小很多。

总的来说 这两种飞机根本就不是执行相同任务的

美国开发B1是为了取代BF111这种战斗轰炸机 所以美国人把B1B开发成了具有隐身能力和低空高速突防能力的轰炸机 与其说是为了战略轰炸 还不如说是为了精确打击纵深的战役目标

而海盗旗是苏联已经研发的最先进的战略轰炸机 他的定位是战略轰炸 或者干脆说 就是投核弹 而类似B1B的任务 在苏联是由图22M(图26)逆火承担的 而美军没有同类的专门轰炸机 就像苏联没有B2级别的轰炸机一样 所以我们看到 苏军根本就不屑让海盗旗具有隐形能力 以海盗旗的速度 敌人的拦截还有达到之前 他就已经发射了远程核巡航导弹了

这就是两种飞机的根本区别——他们在战争中的角色不同

在航空器的发展历史中，不乏有殊途同归者，两种飞机采用相似的技术达到相近的目的，结果就造成了外观的相像，例如 Tu-160 与 B-1B，SU-24 与 F-111。鉴于核心技术的保密性，评论谁抄袭谁是很草率的，只能说是双方设计师在经过大量研究后作出了相似的选择。

图-160与B-1B这两种飞机在设计上有许多共同点。这更多地体现在外形和总体布局上。
它们都采用翼身融合体和变后掠翼设计，腹部都有串列的武器舱，四台发动机都安装在机翼下的两个互相独立的短舱内，都采用十字型尾翼。驾驶舱内机组人员都为四名:两名飞行员、一名导航武器系统操纵员和一名自卫通讯系统操纵员。飞行员都使用战斗机式的驾驶杆，而不是重型飞机通常使用的驾驶盘。
对于重型多用途轰炸机来说，可变后掠翼是最佳气动布局方案。灵魂缺口网易谈兵,当机翼全后掠时，飞机适宜超音速飞行；当机翼用最小后掠角时，便于起降；当后掠角处于中间位置时，可以亚音速远程飞行。但变后掠翼会增加重量和影响隐身效果。特别是控制可变翼的机构带来的死重对战斗机来说很不合算，因此除了“狂风”、米格-23、F-111和F-14等战斗机外，后来的战斗机都摒弃了这种设计。
当然，这两种飞机也有很大区别:图-160比B-1B约大27%，发动机推力要大78%。图-160最大速度达2000千米/小时，而B-1B最快只能飞到1700千米/小时，因此图-160采用可变进气道而B-1B采用简单的固定进气道。图-160的机身截面尽可能小，B-1B机身较宽，因此图-160的空气动力阻力以及雷达反射截面都较小。图-160携带的武器都在飞机内部，以尽量减少外挂武器对飞机性能的影响；B-1B必要时可外挂武器，武器品种也较多。图-160采用4余度电传操纵系统，并有机械系统备份。B-1B采用低空飞行控制系统(LARC)，机身两侧装活动前翼，略带后掠角，主要用来自动缓解低空高速飞行时乱气流引发的簸波。机翼上无副翼，横向操纵靠机翼上的扰流片和全动平尾的差动来实现。飞机装有全动水平尾翼，灵魂缺口网易谈兵,可以对称偏转也可以差动。垂直尾翼的下半部分(在平尾以下)是固定的，上半部分可以操纵。全机进行了隐身处理，例如进气口有突出的进气引导片，使雷达波不能直接接触发动机风扇。全机迎面雷达反射截面积约为B-1A的1/10，B-52的1/100。
以下让我们细品一下两机的细节。
变后掠翼图-160机翼外段的后掠角可以手动设定在三个位置:20度后掠角用于起飞与降落，35度后掠角用于正常的巡航飞行，65度后掠角用于超音速飞行。
B-1B机翼后掠角有15度、25度、55度和67.5度四种。15度用于起飞，25度用于上升及巡航，55度或67度用于低空突防高速冲刺。这四种后掠角以外的机翼位置不允许用于连续机动飞行，因此当飞行员要把机翼后掠角从25度转为55度时，中间必须不停顿并遵守严格的机动限制，作战使用上很不利。1998年开始试用45度后掠角时得成功。这个后掠角飞行，最大M数0.95，飞机的机动能力也有所提高。
武器使用执行战略轰炸任务时，图-160在高空飞行巡航速度M0.77左右，灵魂缺口网易谈兵,最大航程12300千米，通常携带6枚(最多12枚)kh-55SM巡航导弹。这种导弹可装一个200万吨当量核弹头或150千克半穿甲战斗部，弹重1500千克，长6.04米，弹翼展3.10米，巡航速度M0.48～M0.77，最大航程为3000千米或2500千米。
图-160执行攻击地面雷达站及防空系统的任务时，可以在高空以M1.5的速度突防，或利用地形跟随系统起低空以M0.85的速度突防。武器舱内有，旋转式挂弹架，每个武器舱长11.28米，宽1.92米。飞机可携带24枚KH-15P(北约代号AS-16)空地导弹。这种导弹重1200千克，长4.78米，弹径。0.455米，最大射程为150千米。灵魂缺口网易谈兵,导弹飞行的初始阶段用惯性制导，末段用毫米波雷达制导。Kh-15P发射后先爬升到4000米左右的高空，然后打开吕标搜索雷达。找到目标后，导弹自行俯冲，加速到M5.0左右冲向目标。图-160机内最多挂载40吨常规武器。
B-1B机身内共有3个武器舱，可以携带的武器为:8枚AGM-86B巡航导弹、AGM-69短距攻击导弹；24颗908千克JDAM炸弹；12颗B-28或24颗B-61/B-83核弹。常规武器有84颗227千克Mk82或24颗908千克Mk84炸弹。机身下的8个外挂架可以携带14枚AGM-86B或AGM-69导弹，8颗B-28，14颗B-43/B-61/B-83核弹，14颗Mk-84或44颗Mk-82常规炸弹，也可携带副油箱。最大机内载弹量34.1吨，最大机外挂弹重量22.6吨。
动力装置图-160安装四台NK-32涡扇发动机，单台推力137.3千牛，加力推力245.5千牛。飞机共有13个油箱，分布于机身和机翼内，可以携带燃油148000千克。机身上装有受油管，可进行空中加油。若在图-160机身下挂载固体燃料的三角翼火箭运载装置，它甚至可以把轻型卫星送入地球轨道。图-160在1989～1990年曾创造了44项载重、飞行速度、爬高等方面的世界纪录。
B-l1B动力装置为四台通用电气公司的F101-GE-102加力式涡扇发动机，单台最大推力75.6千牛，加力推力133.4千牛。
主要机载设备图-160机头雷达天线罩内装有导航攻击雷达和地形回避雷达系统，前者主要用于对地攻击、地图测绘及空中目标的探测，灵魂缺口网易谈兵,后者主要用于低空飞行时的地形跟随。光学轰炸瞄准具安装在机头下的整流罩内，有惯性系统提供远程导航。机内装备的自卫系统包括雷达告警接收机、电子对抗系统及一个在机身尾锥内的箔条投放器。
B-1B采用相控阵天线的AN/APQ-164多模式攻击雷达系统，具有低空地形跟踪和精确导航能力，也可用于空中加油耐定位。还有AN/ALQ-161无线电频率侦察/电子对抗系统、尾部告警系统、AN/ASQF184防御管理系统及ALE-150拖曳电子诱饵系统、高精度惯性导航系统以及其它的电子设备等。
根据以上比较可知，技术指标上图-160好一些，作为战略轰炸机来说会更有效。B-1B则较易适应各种任务，特别是反恐或打不对称战争时使用上会更为灵活，因而可用性更强。

海盗旗是机械化轰炸机，B1是电子化轰炸机，但B1要比海盗旗强，与此同时，海盗旗的火力比美国的B1强

毕竟是比b1b略晚，要更好一些吧

到底谁晚?既然是TU160抄袭B1,那你说谁早谁晚?苏联人现在还在装备新生产的TU160S, 美国人早就停产B1B了，B1要不是机弹之争,70年代就服役了，TU160是80年代后的事情了。