柴油发动机加入汽油跑了十多公里会有什么后果

2025-05-20 18:03:23

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回答（1）：

在短时间内发动机会熄火，这种情况下进行发动机清洗已经没有了作用，如果要保证车型的性能，基本上需要更换发动机并且更换油路，造成的损失还是非常大的，另外大部分柴油SUV都是进口车型，都是一些好车才会配备柴油车型，所以整体的费用会更高。

柴油机对燃料的处理是用压燃式，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。

而汽油的燃点要比柴油低得多，将汽油放入柴油机会导致燃料提前燃烧，使得柴油机工作运行异常，时间一长会损害整个发动机的零件，造成极大的损失。

柴油机车辆经常在公路上行驶

车辆长时间运行，发动机温度和压力都较高，汽缸内产生较多的烟灰和积炭，发动机油也容易氧化产生胶质，因此柴油机油要求具有良好的高温清净性。

而汽油在发动机环境下易产生生低温油泥，所以要求汽油机油具有良好的低温油泥分散性。如果汽油在柴油机环境下燃烧后产生大量低温油泥，而柴油机的机油只具有良好的高温清净性，不具备低温油泥分散性，产生的油泥无法排出，会覆盖在发动机上，影响发动机的使用。

回答（2）：

　　柴油机错加了汽油损伤最大的就是油泵和油嘴，因为柴油有一定的润滑能力，而汽油没有。而且加汽油的柴油机马力是很小的。注意跑完要清洗油道，不然以后加柴油，工作会很粗暴，加快内部磨损，机油也要更换清洗，不然容易氧化。

　　柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

回答（3）：

柴油车加了汽油照样能启动，但没一点力气.
跑完要清洗油道，不然以后加柴油，工作会很粗暴，加快内部磨损
机油也要更换清洗，不然容易氧化

总之，加了汽油后，只要你以后还要继续用那个车，就会很纠结