主水箱盖口的防冻液必须是满的吗

2025-05-07 08:54:02

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回答（1）：

发动机正常工作的时候，主水箱盖口防冻液是满的。

说到满不满，就不得不说发动机冷却液通道的空气问题。整个发动机冷却系统的内外循环通道，都必须充满冷却水，如果有气泡，容易造成发动机局部散热不良，和管路膨胀引起的破裂、渗漏。更换和加注防冻液的时候，必须把冷却系统里的空气全部排出。所以正常情况，整个发动机内外循环系统，包括发动机壳、上下水管、空调暖水管、水箱，直到蒸发壶管路，都是充满防冻液的。

但整个循环系统高低不平，有节温器，还有空调暖水阀，这些位置都不容易排出空气。所以更换防冻液时，技师会观察水箱盖口液面，只要液面降低就加注防冻液，并且要开启发动机和暖空调，让冷却水循环到所有它可能流经的地方，直到水箱盖口大量冒水出来再迅速盖好水箱盖。这样做的目的就是让发动机的内外循环系统尽量排出空气，但还不够，还有少许空气在管路里。这种情况不用担心，蒸发壶就是为了最后完全排出空气准备的。管路中的空气会被冷却水带动参加循环，当气泡流经水箱盖口，气泡比水轻，会和蒸发壶管路里的冷却液交换位置，气泡进入蒸发壶管路，蒸发壶管道的冷却水补充到水箱。加上冷却水的热膨胀，把空气从蒸发壶管挤压到蒸发壶里，最终通过蒸发壶盖缺口排出。负压又会把蒸发壶里的冷却水压入水箱。所以蒸发壶里必须保证有一定的防冻液来补充水箱和隔绝空气。这个过程会一直不断进行，以保证冷却系统都是充满防冻液的。

回答（2）：

对的，给发动机降温的水箱都是满的，另外一个水壶，一般在容量的三分之一以上，就没有问题，不要太满。

回答（3）：

汽车防冻液是加在水箱里的，无法进行概念区别。水箱有主水箱和副水箱，如果只是少量补充防冻液可以从副水箱加，如果是里面没有防冻液需要从主水箱加。大量的补充防冻液时如果从副水箱加会很慢，因为副水箱的水管很细，少量补充可以由副水箱加，还能根据刻度来判断是否加满了。

先把主水箱加满，盖紧水箱盖。然后在副水箱加至上刻线。副水箱属于膨胀水箱，冷却液受热膨胀后流入副水箱，冷却液降温后会流回主水箱，缺不缺水只看副水箱就行了。假如你从副水箱加冷却液不知什么时候能加满，有些车型根本加不进去，只有从主水箱加才是正理。

回答（4）：

对附水箱加一半