如何调整轴承的预紧度？

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为调整圆锥滚子轴承的预紧度，在两轴承内座圈之间的隔套的一端装有一组厚度不同的调整垫片。如发现轴承过紧则增加垫片的总厚度，反之则减小垫片的总厚度。 在主动轴轴承前装隔套、原有的调整垫片、轴承座、外轴承，放入止推垫圈和主动锥齿轮轴连接凸缘，不装油封座及油封。 在用压力机时，可以用54000N的压力压在连接凸缘上(边压边转动轴承座，使轴承滚子处于正确的位置)，这时，若用0.98一1.96N"rn的力矩(用弹簧称钩在轴承座螺栓孔处沿切线方向的拉力为12.3--24.5N)能灵活转动轴承座，则轴承的预紧度是合适的。若无压力机，在装好连接凸缘后的，再装上垫圈和槽形螺母，用196-294N"m的力矩将螺母拧紧(拧紧时边拧边转动轴承座，使轴承滚子处于正确的位置，并应使槽形螺母上的槽对准主动锥齿轮的开口销孔)。此时用弹簧称钩在凸缘螺孔处沿切线方向拉动，若能以16.7-33.3N的拉力使其转动，则轴承的预紧度是合适的，若不符合上述要求，可增减调整垫片，直到合适为止。调整垫片有0.50,0.25,0.15 ,0.10mm四种。注意调整时轴承滚子上应涂抹适量的机油。

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滚动轴承的装配是钳工装配和修理工作中经常要做的一项操作,而滚动轴承游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的一个重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念,并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法,是轴承装配工作质量的保证。滚动轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下,另一个套圈沿径向或轴向的最大活动量,故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。滚动轴承装配时,其游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,会造成同时承受载荷的滚动体的数量减少,使单个滚动体的载荷增大,从而降低轴承的旋转精度,减少使用寿命;游隙太小,会使摩擦力增大,产生的热量增加,加剧磨损,同样能使轴承的使用寿命减少。因此,许多轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。 预紧就是轴承在装配时,给轴承的内圈或外圈一个轴向力,以消除轴承游隙,并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。

对于承受载荷较大,旋转精度要求较高的轴承,大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的,这种情况下就需要在装配时对轴承进行预紧。游隙的调整和预紧通常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。

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主动锥齿轮上的两个锥形轴承预紧度的调整实质就是调整轴承对座圈的压紧力度，若压紧力过小，使用中磨损后主动锥齿轮会松旷，加速主从动锥齿轮的磨损；若压紧力过大，轴承工作时温度高、负荷大，加速轴承的损坏。常见的调整方法是在主动锥齿轮轴上两个轴承之间增加或减少调整垫片。增加调整垫片，两个轴承之间的距离增大，而轴承座圈是镶在驱动轿壳体上的，座圈之间的距离不能改变，轴承之间的距离增大后，轴承对座圈的压紧力增大。