LancerEX或者LancerEvo,前者是家用轿跑,后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神,进口发动机,尾翼自行加装,10-16万。EVO约50多万。
三菱汽车标志象征
三菱(ミツビシ)的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合,后来逐渐演变成今天的三菱标志,于明治43年(1910年)以现在的形式用于三菱合资公司的英文版营业指南书上。
车辆的种类虽然多,构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳,也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化,铁路车辆的外形开始有了改变,尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变,只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说,车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分,又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主,辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
其实三菱很多都可以带的,也有好几款,但三菱的车不算贵,10来万就有了。
一般来说出厂自带尾翼的轿车,都是一些比较运动的车型,而且这种车型主要针对的也是年轻消费群体,毕竟年轻一些的消费者都会对尾翼情有独钟。
三菱翼神在紧凑级车市场主打车型为翼神,定位偏向于运动轿车市场。09年上市,历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。
对于紧凑级车更为广泛的家庭用户,翼神显得过于运动化。为了解决这一问题,2013年东南三菱带来了风迪思车型,一款更注重家用轿车市场的紧凑级产品。
以上内容参考:三菱翼神-百度百科
Lancer EX或者Lancer Evo,前者是家用轿跑,后者是完完全全的跑车。国内用的叫翼神,进口发动机,尾翼自行加装,10-16万。EVO约50多万
其实三菱很多都可以带的,也有好几款,但三菱的车不算贵,10来万就有了(赠人玫瑰,手留余香。如若,您对我的答复满意,请选择“好评”,谢谢您的采纳)