在有些高铁的行进路线中，九成都是桥，是什么原因？

2025-05-22 18:43:05

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回答（1）：

严格说不是桥，是高架。所以会有桥的感觉，是因为符合桥之跨越地理沟壑或者其他线路的特征。其实即使在平原上，高铁也往往会抬高路基，形成大坝式的桥上线路格局。所以如此，有几个原因：

1.线路基本保持水平状态，没有过于剧烈的起伏。这是高铁快速运行的要求。高铁桥梁多是为了线路的平直和平顺，不能有太多太急的弯道、不能有太多太大的起伏。这样行驶更加安全，管理更加方便。

2.跨越地理上的河流沟壑湖泊山脉，跨越既有的公路铁路，形成立体交叉，互不影响，尽量以直线方式前进，少迂回，高效率。高铁桥梁也从单纯满足跨越自然障碍的需求，转变为更加注重列车运行平稳性和旅客乘坐舒适性的要求。

3.出于安全考虑，更有利于形成封闭的运行线路环境，可以更好地防止人或动物误入线路范围。同时，高架提高了高铁行驶的高度，客观上更有利于形成高铁上高高在上的广阔视野，增加了乘坐的舒适度和观赏度。

回答（2）：

因为在高铁的行进路线中，九成都是桥，一是占地少，二是好找平，三是好转弯，四节省材料。

回答（3）：

高铁。铁路线上，有许许多多的桥。
这是正常的。
因为高铁建设在后期。为了方便就有了桥梁的立交了。
所以说。高速铁路的桥多的原因。

回答（4）：

高铁行进路线中，很多高架桥就是为了取直更安全，更快捷的通过。

回答（5）：

高铁速度快空中高速行驶更安全。路面起伏不定，架桥主要是平整度