怎样知道欲购买的二手车是否是事故车辆

如果你不是专业的检测师，你不知道，建议你去找比如懂车的师傅看看他们就会给你一个比较直观的结果。
第一：看外观 有时候车我们看汽漆有一种留下来的感觉，这就是我们常说的“流脓”。是由于车漆或亮油过多，喷涂不均匀导致的，说明该车此处进行过喷漆处理。 以前买车大家都会问一下有百分之多少是“原漆”，证明车辆刮蹭的数量的多少。而全车漆的车辆车身颜色一致，仅凭肉眼无法判断哪里曾经出过问题。

“这车巨整”，在买车时我们经常能听到车贩子这样的介绍自己的车，不过他们的话可不要轻易信，眼见为实，还是让我们自己亲自看看吧。 首先将车辆开到阳光下，因为在阳光下一些色差、线条都会被很好地暴露出来。尤其是观察车身腰线及棱角部位，如果线条不一致那很有可能车辆进行过修复。 在外观上，用户很难辨别配件的真伪，如：大灯、叶子板，保险杠等等。不过我们可以用一些简单方法去判断，车辆一般很容易发生追尾的事故，前面或后面都有可能受损，因此前、后保险杠、大灯、尾灯维修或者更换的几率较大，我们可以多加留意。
在维修时，一些修理厂以次充好，使用一些假冒或者副厂配件。经过一段时间的使用，这些可能出现进水、起雾的现象，一些保险杠由于模具不一样会造成接缝空隙大的情况。 另外要留意一下引擎四周的防水条及螺丝，如果有喷漆的痕迹就说明车辆被补过漆，螺丝如果有被使用肯定会留下痕迹。
有些车辆在维修完之后，由于修理工的粗心大意，或者原有卡扣损坏导致缺少，用户在购车之前要仔细观察。 小刮蹭难免会做扳金喷漆，扳金之后会用腻子找平，如果腻子比较厚时间久了以后就会裂开，我们用手敲击的时候就发现。 人怕伤筋动骨，车也是如此。车辆如果大梁有变形就很难100%恢复。因此，在打开机盖后，我们可以观察车架是否有碰撞过的痕迹。
如果没有撞击过，车架应该是笔直的一条线，有维修过的车辆可以看到敲打留下的痕迹。 最后，再看一下车辆的标识。这里我们主要看一下车标是否齐全，标识是否与车型吻合。如老款富康1.6点喷车型标识应该是AL，而图上则显示RG，说明后备箱盖很有肯能被更换过。
上述内容主要介绍从二手车外观来看判断车辆的情况，二手车挑压有实际试驾、检查手续等过程，我们也会在今后的文章中推出，希望您可以擦亮双眼，挑选一部如意的爱车
第二：看细节看螺丝
车子是否受过严重的撞击，是否出现过大事故，是否会对日后的使用造成影响，这才是检查二手车的重点。 车子是否受过严重的撞击，是否出现过大事故，是否会对日后的使用造成影响，这才是检查二手车的重点。辆二手车是否外部重新做过漆，这并不是很重要，因为车漆影响的也就是车子整体的美观度，并不影响车辆的正常行驶。车子是否受过严重的撞击，是否出现过大事故，是否会对日后的使用造成影响，这才是检查二手车的重点。我们知道，专业的车辆检测场可以通过精度很高的仪器来检查车身是否受过撞击而变形，而对于消费者来说怎样才能火眼金睛呢？其实这也不难，可以通过一些简单的方法作出初步的判断，比如这期我们介绍的“鉴别螺丝法”。左右前翼子板，一般有些小的刮蹭，都要拆走重新做漆的，所以固定螺丝被拧过的几率比较大，车辆前部的水箱框架的固定螺丝，在更换水箱或是撞击后修复都是要拆卸更换的
车身部件之间的组装除了焊接外，大多数还是用铆钉或是螺丝来固定的。所有的车身固定螺丝在原车出厂的时候，都是一次性固定牢固的。而且一些关键部位，比如发动机的固定，还需要按照严格的力矩来固定。一旦车辆出现事故，在修理车辆的时候，拧动螺丝拆卸并更换部件是经常的事。这些固定螺丝一旦被松动或是更换后，基本都会留下痕迹。

因此，通过判断车辆关键部位固定螺丝是否有动过的痕迹，也可以逆向判断车辆是否出现过事故。这些螺丝主要包括：前后杠固定螺丝、前机器盖固定螺丝、前翼子板固定螺丝、车门固定螺丝等。一般而言，车辆前部撞击明显会比后部追尾造成的危害更大，毕竟多数车辆为前驱车，发动机等灵魂部件都置于前部发动机室内。一旦发生严重撞击，会对发动机等部件造成伤害，而且对于车身骨架也会造成不同程度的影响。对于车辆前部的撞击，容易伤及的部位包括前保险杠、左右前翼子板、前机器盖子和内部的水箱框架等。因此需要仔细查看这些部分的固定螺丝。
后备箱的固定螺丝，如果车辆发生追尾尤其是两厢车发生追尾，那么拧动螺丝更换配件是常有的事

不过也不是说固定螺丝被拧动过，车辆就一定发生过碰撞。有时候车身局部重新做漆也是要拆除部分部件的。比如给前机器盖子和前后保险杠喷漆，这些部位的固定螺丝就会被拧动。这时候判断车辆是否出现过事故，就需要结合车漆、边缝以及车身骨架和车子实际行驶状况，综合评价。
第三： 看车架
相信所有想买二手车的朋友都有一个疑虑，就是怕买到事故车，翻新车，在此，优卡二手车评估师就为大家指出三点，轻松辨二手车况有三点。
轻度追尾轻度追尾是经常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身的前部入手。首先打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条，如发现胶条不平整或者触摸感偏软，则应该是修复过发动机盖。
重度追尾车身的主梁和元宝架是判定是否发生重度追尾事故的主要来源地，如果发现主梁上有焊接口则肯定发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故，判定方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可判定为发生过事故。
翻车如果一辆车翻车之后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是特别脆的声音，如果声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。
要想掌握这个技巧，除了要多观察多应用外，对于车身整体构造以及车辆内部组件功能方面的知识也是需要了解的。
希望我的回答能帮到你。 二手车专业评估师