做上门洗车前期投资大概要多少钱，要几个人？

首先要做的是尊重车主的洗车习惯。让上门洗车和传统洗车无论从洗车方式，方法和流程上没有任何差异可言，并且这一切是在为客户省时，省心，提供上门式保姆服务的基础上来完成的。试想还有哪一位车主不为这一服务买单？
上门洗车服务要想在不改变车主生活习惯的基础上进行，数十年来传统高压清洗方式已经在车主的大脑中根深蒂固，所形成的共识就是只有高压洗车才是真正的洗车。（车主对高压的定位由原来的越高越好，逐步有了理性化的认识，切面喷洗出水压在5-7Mpa即50-70kg为最佳压力。）由此可见要想让上门洗车成为车主的首选，并且成为终身的服务保姆。面临急待解决的问题就是“低压电高压水”的问题，只有这样车主才会从心理上接受真正的上门洗车服务。
了解上门洗车的人士都很清楚，上门洗车是一种非店面式的经营模式，其服务场所将是客户车辆停放的任意场所。是一种脱离220v电源利用太阳能或蓄电池低压电为动力来源的工作平台，低压电为动力运行高压水在国际上一直是一个难题。
看着硕大的洗车市场，看着排队等侯的无奈。更多的商家看到了井喷的市场需求，看到了汽车后市场——洗车的财富暴涨。届时2008年手动刷洗器（0.2Mpa即2kg），电动洗车器(0.6Mpa即6kg)遍地开花。随后两年里通过压力阀技术改进将出水压一路飙升到1.5Mpa即15公斤。这一压力的提升却成为了99%的上门洗车推广公司的法宝，令人失望的是车主内心依然不能忍受爱车所遭的折磨。当然有失必有得，恰恰加速了边沿产品的开发和应用。为避免压力不足给洗车带来的伤害弊端，从而完善了车辆清洁后的美容服务。悬浮剂的应用，洗车打蜡养护一体化的服务，轮胎软化增黑，玻璃防雾驱水等新产品，增值服务如雨后春笋般鱼贯而出，洗车后的免费服务品种空前之多。这些附加产品虽为上门洗车的进程和提升市场覆盖率打了一剂强心针。但随着时间的推移车辆清洁后的配送美容养护服务方式已经走到了捉襟见肘的地步了，任然没有消除车主对上门洗车的顾虑（对漆面的损伤和清洗不彻底），毕竟整个洗车过程还是以“擦”为主。
2010年以车洁士为代表的行业先驱，打破了两年来利用12v供电为动力来源的习惯。首次推出48v供电为动力来源，对工作电机以及加压装置进行了大胆的升级改造，成功的将出水压力提升到3-4Mpa即30-40kg，瞬间在行业里引起一片哗然，车主真正的体会到上门洗车带来的魅力。从此上门洗车市场形成了极端性的两极分化。技术上没有得到攻克升级的不是转型改行，就是把上门洗车片面的转向洗车后的美容养护等增值服务，还有的针对市场利润回收大做文章，逃避上门洗车的本质和核心问题。超值养护服务的确能为提升车主接受率所起的功效，但它不是让车主彻底接受上门洗车的核心问题。它是除“上门”这一显著优越性之外与传统洗车相竞争的又一制胜利器。但显而易见超值服务是建立在车辆清洁后的附加服务，如若本末倒置的一味想利用美容效果来吸引车主接受上门洗车服务，只能起到短期效应。如果连车辆清洗这一关都过不了，何谈清洁后的养护服务？由此可见低压电高压水是上门洗车服务行业成败的关键。
车洁士人并未满足过去以来取得的成就，对技术的研究和攀升从未间断过。独占两年之久的48V高压洗车技术之后，于2012年成功攻克了上门洗车的尖端技术壁垒，成功的推出了5-7Mpa即50-70kg可调节压力的节水清洗设备。这次不能说：“再一次推高了车主的接受率”，而是将上门洗车从效率和运作上达到了顶峰，洗车成效是空前的，是传统洗车房所达不到的，一人一辆车只需7-10分钟。同时我们配有全程的洗车记录系统，达到了放心拓展多个区域、多名员工同时进入市场的业务发展模式。上门洗车除具有众所周知显而易见的居多好处和优势外，压力的革命，从本质上让车洁士，真正做到了使上门洗车翻开了新纪元的篇章！
上面谈到的是上门洗车成功重中之重的核心技术环节，当然其他因素也不容忽视。如：排污问题一边要求高压节水，一边要求零排污。这一相关解决方案和配套工具都应齐全并科学合理，专业接水槽的利用，节水洗车的技术和技巧的专业培训等都应精准到位，移动洗车房的专业装置，增值配套的养护产品（上光打蜡、轮胎软化增黑、玻璃防雾处理、发动机清洗、特殊污渍处理等），热情周到的服务体系等。都是极限分享汽车后时代硕大洗车财富的坚实利器！

前期投入不大，但相当的累，苏州欧卡上门洗车你可以去看看人家做了4年多了