汽车在高速公路上行驶，为什么轮胎气不足更容易爆胎

您好！
事实上，除去剧烈碰撞导致的爆胎。绝大部分爆胎的情况都是在气压过低的情况下产生的。当轮胎气压不足，胎侧在行驶中的变形相对更多，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。

胎压正常流失在0.07bar/月左右，所以通常一个月内至少需要测量一次胎压。为了安全，建议长途 高速前也要检查一下。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

气压不足，轮胎接地面大，发热快，

高速公路行驶时，车速普遍高于90公里每小时。此时，如果轮胎气压不足，容易产生"谐振动"现象而引发巨大的谐振作用力，容易导致受伤的轮胎产生突然爆胎现象。爆胎后，由于车速较高，所以危害极大。
轮胎气压缺气行驶时，轮胎的下沉量也相应增大，在急转弯时也更容易发生"胎壁与路面的激烈接触"的现象，而胎壁恰恰是轮胎最薄弱的地方，"胎壁着地"最容易导致发生突然爆胎现象。
此外，轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面接触面积增加，摩擦力增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升。从物理学上讲，这些力做功直接造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，如果汽车再在高速公路上高速行驶，就会使轮胎的上述反应加快，就增加了发生爆胎的可能性。