上星期去海南儋州出差,儋州是海南的西北部,开车开了6个多小时,很累,但是心情很好,都过了冬至了,北方都是白雪皑皑,这里还是艳阳天,天蓝草绿,一点冬天的感觉都没,看这景色,心情还是有点小激动的,停在路边,拍拍照。高速时候100公里每小时的车速,车很舒适,不管是过弯避震的舒适程度还有车内噪音的情况都还很不错。120公里每小时的速度时,车内的噪声和100公里没什么区别就是在高速弯道的时候能明显感觉到独产悬挂的优势。
看这蓝天白云,旁边满眼绿,真的很舒服
虽然劲炫不能完成极限路况的行进,但是平常上下班、家用,或者即使自驾游去一些路况不是特别好的地方,劲炫也是完全能胜任的。况且经济情况决定一切,油耗还是我们这个阶层比较关心的一个话题,劲炫并不算高的油耗能让我们想开就开,不用去计较太多的行程费用问题。不然即使给自己一辆大G、布加迪,估计又要担心油耗问题了,据说布加迪Chrion加满油只够极限驾驶情况下挥霍九分钟,这类车不是在加油就是在去加油站的路上,所以钱包的厚实程度决定了我们做出怎样的选择,而在我们定位十多万的买车预算的时候,劲炫还是值得我们去选择的。毕竟进口三大件、口碑不错的油耗,满足了我们对车辆的质量要求和经济性需求。
作为紧凑型合资SUV来说,算是非常不错的,首先价格方面的确比较有优势,相比一个国产品牌的紧凑型SUV,这个价位都不一定能够拿得到!然后外观也挺耐看,尤其是劲炫ASX前脸的设计,个人感觉非常有特色,空间感也能够接受,内饰,稍微装饰一下,也蛮有感觉!
依赖于CVT变速箱特性,平顺性毋庸置疑的,没有什么顿挫感,加速虽然不能给我们太大的期望,但是满足我们日常家用出行没有任何问题。劲炫其实各方面都还是不错的,没有哪一项是很突出,但是整体的表现确实令人满意,长时间使用会让你觉得劲炫就是一辆普普通通的车,但是你却又不能挑出太多的缺点和毛病,给人的感觉TA就是一个乖孩子,不拔尖、也不调皮。
三菱劲炫拥有专业SUV底盘,这是一般轿车底盘改造的SUV无法比拟的。有时候不得不佩服三菱的底盘调校功力,劲炫的底盘调校是非常倾向于家用舒适性的,即便是通过减速带的时候,也不会显得很生硬,整体表现十分抢眼。此外,18款劲炫的前悬架为麦弗逊式悬挂,后悬架为多连杆独立悬挂,经过三菱的调校,在保证运动性能的同时,可以很好地过滤路面带来的多余抖动,带来更好的驾乘体验感。
轮胎的牌子是邓禄普,这个牌子的轮胎噪音在高速上开比较大,但耐磨,开的速度越高声音就越大。
方向盘还是有点偏重,开起来给我一种很有分量的感觉。方向盘指向清晰,电子助力方向盘非常的舒适。CVT变速箱谈不上太多驾驶乐趣,但是胜在平顺,毫无顿挫感。悬挂个人感觉偏硬,虽然通过烂路会颠簸。
前排和中控,走简洁路线,舒服大气,倒也适合我这种极简主义的人,有些人觉得不够科技感,风格见仁见智吧。
自已配的
CVT蛇形档杆
简洁实用范儿
最不满意的应该是这辆车的舒适度了。风噪声和胎噪声还比较明显,特别是跑高速的时候,问题会更严重。隔音处理的也不是很好。还有这辆车的减震功能还是比较硬,载人时后排和我反应坐着也不是太舒服。所以这款车在舒适度方面还有待加强。
这是在中途拍的,前方还有一个多小时的路程要走,稍作休息,继续出发!!!!