继上海、广州等城市推出限令之后,去年9月北京市交通委正式发布通知称,北京将暂停新增投放共享单车,截至今年4月底,北京的共享单车总数控制在190万辆左右。但局部地区的闲置率已达到了50%。
与生产成本一样,线下的运维成本一直是企业考虑的重点,然而修一辆车的成本和造一辆新车的成本相差无几,与其修好它不如去造一辆新车,这客观上造成了一些车辆的闲置,也一定程度上反映出企业在运维投入上的不平衡。
据哈罗单车工作人员透露,哈罗单车每辆车的设计使用年限是3~4年,目前平均下来每辆车每天的折旧成本是0.6元,每天的运维成本是0.3元。对于共享单车目前存在的问题,中国互联网协会研究中心秘书长胡钢认为,政府部门可以进行一定预防性的监管,比如对于废弃损毁的车辆强制要求相关企业进行清理,对于经营不善的企业禁止再投放单车等。