柴油机燃烧室易形成积碳的部位主要有：
气缸盖底部、气阀与阀座的外部表面、活塞顶部、气缸套上部、第一道活塞环处，进排气道内部以及喷油器头部等，当这些部位附着的积碳过多时，就会影响柴油发电机组的正常运转，如排气道内部积碳过多，则会增加排气阻力，影响进入燃烧室的空气量，使废气排不净，致使柴油发电机组发不出原有的功率，进气道内部积碳过多时，又会增加进气阻力，影响进入燃烧室的空气量，进、排气阀座表面的积碳过多时，能直接影响到燃烧室的密封性，若柴油发电机组第一道活塞环积碳过多，会使活塞环卡死在槽中而失去密封作用，导致第二、三、四道活塞环的积碳也随着增多，以致失去密封作用，这样一来，高温气体就会通过气缸与活塞之间的间隙直接冲入曲轴箱内。这不仅使燃烧室内部的燃烧恶化，严重时活塞还会卡死在气缸内壁上，因此，燃烧室内部的积碳必须清除干净。
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