直排和回压排气管有什么区别

1、性能特点不同

直排排气管噪音大，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道，声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力，中低转速扭力不尽人意，会损失一定的扭矩。

回压排气管噪音小、低速扭力佳，但高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。

2、外观不同

直排是直的，一通到底。

回压是弯的，同时还分S弯、M弯。

扩展资料；

1、全回压排气管：(和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听，原厂车大多都采用这种管，主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化，来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧，降低效率。

2、半回压排气管：这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好，介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力，排气顺度比回压管佳，当然中高转速扭力也比回压管大。

你好直排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果是不错，但是噪音很大，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，并且会损失一定的扭矩，这是排气管改装的误区； （回压排气管 和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样,但是声音会比原厂好听原厂车大多都采用这种管主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后,活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。这时,管内的回压会挡住废气冲出,让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强,会造成废气无法完全排出汽缸,造成废气与混合气伊起燃烧降低燃烧效率...当然最直接的就是引响马力输出 优点l:噪音小,低速扭力佳 缺点:高速时废气无法快速排出,引响引擎动力输出 音量:低 你明白了吧！

　　直排是直的，一通到底；回压是弯的，还分S弯M弯什么的效果上，但是直排对于高转速有帮助。
　　直排排气筒，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道·声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力·中低转速扭力不尽人意，会损失一定的扭矩。改装后的直排排气管一般噪音增大，尾气排放超标。
　　回压的大小决定了引擎的最佳排气领域，如果回压越大，引擎在低转速的气浪由于受前一波气浪的影响，就会越快被前一波气浪的负压力吸出，也就是说排气效果越好，但是当引擎到达高转数时，由于排气管的直径较小，造成的就是排气管内的压力不但不能尽快吸出下一波气浪，反而对每一波浪的排出造成了相当的阻力，而且每一波气浪之间互相影响，造成排气不畅顺，从而降低了引擎的性能，这个时候，选用直径较大的排气管就会起到较好的效果。

从外观上说 直排是直的 一通到底 回压是弯的 还分S弯M弯什么的 效果上，直排对于高转速有帮助，排气会非常顺畅，因为没有了排气回压力 所以低转会稍感乏力 回压对于低转速的帮助比较明显，高转速基本没效果只是声音大些 直排很吵 声音比较尖 回压的声音低沉 相对比较好接受