不是都说空气悬挂好嘛？ 像玛莎拉蒂等豪华品牌怎么不用空气悬挂呢？空气悬挂到底好还是不好呢？

弹簧的反应更快，可靠性高，对於纯粹追求操控、纯粹追求舒适的汽车才会采用弹簧。

豪华车不仅要舒适，还要操控，就需要空气悬挂（魔毯）了。

其实汽车的避震器好坏更重要，空气悬挂只是弹簧变软硬、升高降低底盤等。

一台弹簧+可变避震器阻尼（比如通用汽车的CDC减震器，君威GS上的）的汽车性价比绝对超过空气悬挂+可变避震器阻尼，物有所值。

有可变避震不一定有空气悬挂，有空气悬挂的汽车一定有可变避震（阻尼可改变）。

汽车的性能受到轮胎影响，过弯极限，刹车距离。 宝马3系绕桩速度60，国产车60的也不少。
只有抓地力高了，你才可以在打相同方向盤的时候，用更快的速度过弯，当然你的离心力肯定会更高。 过载，达到多少G，汽车就散架了。 没错，抓地力低点可以保护汽车不至於损坏车架，而且如果抓地力过高，底盤不强壮、底盤不低、重心不低，会翻车的! 牺牲点性能，换来不至於翻车，安全。 战斗机可以9G。

但是操控感受就不同了。 这完全是更好的轮胎、避震器（不同的避震器开起来感觉都不一样）、隔音、动力、方向机（虚位啊、转向精准）等，所以也别说同平台，就一定好。

途锐 Q7 卡宴到是同平台，但是卡宴开起来的感觉肯定比Q7更好，价格就贵了，零件可以用更好的。

所以一款车平台啊、悬挂不是重点，关键是不同零件是否用的上乘。 好车不是买来的，都是改出来的。 这个改装不是小打小闹，而是彻底的改造，原厂车为了P利润，肯定零件用的不是太好。 但是高档车，如此高的利润空间，有点良心也会用稍好的避震器，当然这是必然的，不然花高价钱买不到感觉更好的汽车。。。

我说说我自己的感受：喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。1.动力这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款宝马760强很多。和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。实际感受上，总裁更猛。2.操控和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。3.内饰首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。前排座位、中控台，都是顶级豪华水准，科技与配置上，该有的全有。后排座位，中央液晶显示器效果极佳。后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。但是，后排的唯一缺点是：腿部空间相对宝马760和奔驰S600、以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。4.质量这个是最放心的环节，底盘和悬挂都是同级车中最棒的。做工与用料绝对是顶级中的顶级。哥们，你太有眼光了.