汽车膜陶瓷膜与金属膜的区别？

1，稳定性：相较于传统的金属膜膜材料，陶瓷膜具有化学稳定性好；

2，耐腐蚀性（等耐酸碱性）：相较于传统的金属膜膜材料，陶瓷膜具有能耐酸、耐碱、耐有机溶剂

3，机械强度：陶瓷膜强于传统金属膜；

4，耐高温性，陶瓷膜更耐高温；

5，陶瓷膜的分离效率高于金属膜;

6，金属膜比较容易氧化，只有四五年的寿命，最大的缺点是容易信号干扰。

扩展资料：

陶瓷膜(ceramic membrane)又称无机陶瓷膜，是以无机陶瓷材料经特殊工艺制备而形成的非对称膜。陶瓷膜分为管式陶瓷膜和平板陶瓷膜两种。请注意，“CT膜”并非陶瓷膜的别名，该称谓实为非专业人士对陶瓷膜英文简称的一种错误表述。管式陶瓷膜管壁密布微孔，在压力作用下，原料液在膜管内或膜外侧流动，小分子物质（或液体）透过膜，大分子物质（或固体）被膜截留，从而达到分离、浓缩、纯化和环保等目的。

平板陶瓷膜板面密布微孔，根据在一定的膜孔径范围内，渗透的物质分子直径不同则渗透率不同，以膜两侧的压力差为驱动力，膜为过滤介质，在一定压力作用下，当料液流过膜表面时，只允许水、无机盐、小分子物质透过膜，而阻止水中的悬浮物、胶和微生物等大分子物质通过。

金属膜具有良好的塑性、韧性和强度，以及对环境和物料的适应性，是继有机膜、陶瓷膜之后性能最好的膜材料之一。

金属膜的制备过程中有两大关键技术--基体的制备和陶瓷膜层的制备。金属基体是依靠粉末冶金技术来实现的，陶瓷膜层是依靠湿化学法的溶胶-凝胶法来完成的。

参考资料：百度百科-陶瓷膜   百度百科-金属膜

金属膜分为单层金属和多层金属膜。多层金属膜虽在隔热性能上优于单层金属膜，但由于金属层比普通金属膜更厚，屏蔽信号的问题尤为严重，甚至已经影响到手机信号了。

陶瓷膜则是通过太阳光谱选择性过滤的功能,来达到隔热的目的，隔热性能远超金属,反光更低，稳定性极佳，去掉金属特性后，不会屏蔽信号。终生不氧化，所以从综合性能来讲，陶瓷膜与光学膜的完美度超过金属膜很多。

金属膜优点是技术成熟，高清晰、高隔热、不含染色。缺点是金属易氧化，保质期稍短、屏蔽GPS信号，内反光较高、施工难度大，易出现金属丝、金属离子容易对人体产生第二次辐射。

陶瓷膜优点是隔热性能好，质量稳定、低反光，高透光、终身保用、不屏蔽GPS信号。缺点是品种少，没有很多种类可选。

扩展资料:

汽车贴膜简介:

1.汽车贴膜（Auto film）就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。

2.它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

3.汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜 [1]  。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

4.染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其最显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。

5.涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透视性稍差。

6.普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上最普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透视性一般，隔热也一般，而价格却不低。

7.一般美容店经常用这种膜冒充顶级膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高档膜。

8.陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

9.贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

10.磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是高端膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

参考资料:百度百科汽车贴膜