斯里兰卡航空公司的历史沿革

斯里兰卡航空在1979年7月在锡兰成立。最初航空公司运营的两架波音707飞机由新加坡航空公司租借。在1980年代期间，航空公司增加了目的地，并扩大了机队。到1990年，斯里兰卡航空抵达26个目的地。1992年12月，该公司购买了第一架空中客车A320。
斯里兰卡航空公司在国有企业，由空军控制。但是在1998年时候开始在阿联酋航空集团的帮助下开始部分私有化，阿联酋航空和斯里兰卡政府签署了一项协议，为10年的战略伙伴关系。这项协议包括斯里兰卡航空在科伦坡班达拉奈克机场所有飞机的地勤服务和航空餐饮的专有权，为期十年。阿联酋航空购买了斯里兰卡航空40%的股份（其中后增至43.6 %），并设法整修航空公司的形象和机队。政府保留的多数股权，但阿联酋航空进行公司的投资和管理决策。1998年，斯里兰卡空军的品牌被遗弃，斯里兰卡航空公司诞生了。
斯里兰卡航空获得6架空中巴士A330 - 200飞机，以补充空中客车A340 - 300和A320 - 200机队。这架A330 - 200加入了航空公司在1999年10月。公司第四架A340 - 300抵达科伦坡后使用了新的涂装。斯里兰卡还升级了其现有的A340机队到两舱配置（商务舱和经济舱），内部装饰全部翻新用新标志，以反映新的企业形象。
斯里兰卡航空公司一直都受环境问题和恐怖主义的影响。这包括非典疫情，2004年印度洋地震，斯里兰卡内战和恐怖袭击。科伦坡班达拉奈克机场，被摧毁了4架飞机和损坏两架，航空公司半数的机队报销。斯里兰卡随后作出决定，将重新把科伦坡作为飞往亚洲的枢纽。扩大到市场，尤其是加强到达印度的航班。现在斯里兰卡航空是来往印度最多的外国航空公司，每周有100个航班到达印度11个目的地。
同时斯里兰卡航空也扩大到中东地区，到达吉达、利雅得和达曼。吉达是该航空公司的51个目的地。作为其扩张战略，它也开发直飞到马尔代夫、伦敦、巴黎和东京等航线。在2008年，斯里兰卡政府通知阿联酋航空公司，它不会延长管理合同，协议在2008年3月31日到期。