【车主点评:260TURBO 精英版 国V】

#最满意
要说对雅阁满意的地方我感觉还蛮多，但是要说最满意我还是外观和操控。雅阁的车我感觉和别的车不一样，雅阁的车不仅外观漂亮而且还会给人一种气场强大的感觉，不会让你看一眼觉得这车很小家子气，加上溜背设计让整车更加时尚了一些，在来说就是超控第一就是方向盘很灵活，底盘调教的也还不错。
#最不满意
其实车子开了也有段时间了，大小问题都没出现过要让我说最不满意我可能还真说不上来，但是小问题还是有的就是没有落锁自动关窗功能，这个对我这个爱忘事的事来说真是不太好。因为我平时下车习惯性的关上车门就走了，老忘记锁车。
#空间
乘坐空间够用但是没想象中的宽敞。驾驶室和后排其实还可以吧，就是后备箱的空间稍微比我想象的要小一些，但是这个不影响平时使用，毕竟能用到后备箱的时候还是少的，一般这车都是我自己开着上班下班用，偶尔出去玩玩那也是有时候的，平时最多去个郊区玩玩当天走当天回来也不会去太远的地方，所以后备箱小点就小点吧。
#动力
雅阁的动力对我来说是足够了，毕竟我对激烈驾驶没什么兴趣，而且大部分时间都在市里开车，主要的驾驶区间就是上下班的路，而且大部分时间都是高峰时段，也没什么激烈驾驶的条件。不过雅阁的动力在车流中穿梭还是很够用的，起步比较灵敏，在堵车的时候变个道，加个塞什么的都没有问题。在高速上动力的输出比较线性，没有什么顿挫的感觉，但是后程120以后的加速就没有什么动力动力储备了，但是在法律限制的速度内动力体验是非常不错了。
#操控
十代雅阁的操控也是非常不错的了，毕竟外观有了这么大的改动，如果内在跟不上是不是就有点表里不一了，估计本田的设计师也是秉承着这样的想法，在操控性方面对车子有了显得调教。整体来说还是偏运动的操控调校风格，方向盘低速的手感很轻，但是随着速度的增加，手感变化很明显，悬架的调教也比较偏运动，开起来路感的反馈还是很明显的，特别是走一些非铺装路面的时候路面的颠簸很明显，给我的驾驶感觉也很不错。
#油耗
雅阁的油耗真的是同级别的车子里面表现非常不错的了。我现在开了有四千多公里，综合油耗在8.3个油，对于这个油耗的表现我还是非常满意的，毕竟和同级别的帕萨特迈腾比起来真的是省油太多了，都说日本车省油，这个真的不是吹出来的。
#舒适性
舒适性方面的话我感觉还是蛮不错的，座椅软硬度适中，即使长途开车也不会说太累。悬架调教的还可以，至少比我之前开过的这个价格位的车好很多，市内开车的话，确实能过滤很多路上的小坑，过减速带60以内的话没有太明显的颠簸。一般的小坑小洼的都能过滤掉。
#外观
十代雅阁的外观估计是整个车子最惊艳的部分了，车子外观设计真的是非常的漂亮，和老款的雅阁有着非常明显的区别，而且辨识度非常高，在大街上的回头率也很高。我最喜欢的就是前面镀铬的中网，像一个鲸鱼唇一样，非常的有感觉，而且后尾部也用了溜背的造型，显得车子更加的年轻运动。
#内饰
十代雅阁的内饰还可以吧，首先内饰的设计风格比较中规中矩，没有什么很惊奇的亮点，而且内饰用料也不是特别高档，毕竟车子的价值在这摆着，不可能有很高档的材料进行包裹。但是总体使用起来感觉非常不错，中控的各种按键手感非常好，而且人机交互系统的反应了非常快，整体的分区规划也不错，用起来也比较有条理，上手也很快。我最喜欢的就是这个多功能方向盘了，上面集合了很多的功能，让我可以再开车的时候切切歌之类的，又不会让视线离开驾驶视野，也保证了一定的安全性。
#性价比
十代雅阁的性价比自然是非常高的，从我知道雅阁这个车开始，它的口碑就非常的好，不管是外观，舒适度，配置，动力都非常不错，要不也不会被政府广泛的应用。我觉得在这个价位里面，能买到雅阁这样的车子我是非常满意的。
#选车理由
最主要的是看中了十代雅阁的外观，真的是很吸引我，而且老一辈的人都非常喜欢雅阁这个车，我说要买这个车的时候家里人也非常的同意。总之买回来开了两三个月了，感觉非常不错，雅阁真的是一款值得购买的好车。