缤越pro有两个动力组合，四缸的1.4T加6速干式双离合，和三缸的1.5T加7速湿式双离合。吉利推出的这两个组合生动地给我们展示了什么叫“鱼和熊掌不可兼得”！1.4T发动机虽然是四缸，最大功率却只有104KW,最大扭矩235NM。1.5T虽然是三缸，最大功率却达到130KW，最大扭矩255NM。后者百公里加速7.9秒，前者的百公里加速我查遍网上都没找到，包括使用了这款1.4T发动机的吉利缤瑞、帝豪GL、帝豪GS，都没有零百数据，但参考老款1.4T的数据，应该在10秒左右。三缸机的毛病是抖动和异响稍微大一点，干式双离合的毛病是堵车或者激烈驾驶时容易过热，耐用性远不如湿式双离合，这么一比，好像还是选1.5T+湿式双离合更靠谱，何况它还有可与思域一战的强大动力呢！
缤越pro1.5T版本的7速湿式变速箱按照沃尔沃标准开发，号称传动效率达到97%，远超过市面上大多数的湿式双离合。这款变速箱调教的不错，换挡过程比较平顺，除了低速挡有轻微顿挫。加速反应也比较快，尤其在SPORT模式下深踩油门的时候甚至有明显的推背感。转向轻柔，虚位不大，但路感不明显。整车刚性不错，悬挂调教偏运动，减震前段偏软，后段较硬。过一些沟沟坎坎的时候会有较明显的颠簸感。这款车属于容易上手的车型，如果吉利在转向手感调教上能更细腻一些，那整个车的驾驶感受会更好。
缤越pro的隔音属于中间水平。市区驾驶噪音比较小，上了高速风噪胎噪就比较明显了。发动机在高转速的时候噪音也比较大，而且是不算好听的那种
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024