大指挥官和途昂哪个好?

这两个车其实让我选的话，我也会很纠结。我之前也犹豫这两个车到底买哪个？结果家人一致性反对我买其中的任何一个，最后买了汉兰达。我说说我当时的感受，大指挥官主要的优势就是Jeep的品牌，比大众品牌看着爽多了，而且Jeep大指挥官的价格也要比途昂便宜一些，绝对不是那种廉价的便宜，而是非常有档次的那种。

然后我记得之前销售说这车是Jeep专属为中国打造的，空间、配置以及大家都在乎的舒适性都非常的不错，开起来的感觉也要比途昂更灵活，市区代步也不是什么难事儿，除了停车是个问题之外。虽然大指挥官和途昂配的都是2.0T涡轮增压发动机，但是大指挥官足足有234马力，途昂只有186马力，这么大一个车，没有200马力我都感觉拉不动车，尤其是跑高速的时候，没有多大的后劲可用，尤其是对于这么大的车来说，马力越大跑高速就却轻松。这点从变速箱上也能体现出来，大指挥官配的是9挡自动变速箱，途昂是7挡双离合变速箱，跑高速的话，当然是档位越多越好，这样转速低油耗也就能降下来了。

最后我在说说两个车的第三排空间，因为都是7座SUV嘛。但是经过我的亲身经历来看，途昂的第三排比大指挥官的第三排要好，但是就好那么一丢丢。如果你非常在意第三排的话，我建议你就选途昂，否则还是大指挥官吧。

之前刚帮一位朋友解决过这两个车选如何择的问题。虽然我最后推荐的是大众途昂，但是如果要是我自己开的话，我还是会选择大指挥官。可能一说到开选择大指挥官的话，很多人就以为大指挥官操控好，其实不然。大指挥官好开的主要因素是方向盘不是那么的灵敏，有一定的矿量，这样开起来会比较舒服，尤其是长途行驶。而大众途昂开起来同样是大众车的表现，高速开的话会比较累。途昂依靠大众的品牌，销量一直都不差，对于后期保值率问题，途昂比大指挥官占优势。

（上图为大指挥官。下图为途昂）

大指挥官的用料比较实在，用料的好坏在以后用车方面会影响比较大，硬塑料确实非常不舒服。而且大指挥官的配置是比较高的，像三区自动空调、前排座椅加热/通风、大尺寸全景天窗、电动尾门它都有，对于一般消费者来说，这些已经是比较实在的了。但是在看一下大众途昂，你会发现这台车就显得有点朴素了。但是途昂有一个亮点，就是第三排空间比大指挥官还要大。

（上图为大指挥官。下图为途昂）

最后喜欢大指挥官的地方就是它的四驱系统，不到30万就能买到四驱车型，前后轴带多片离合器以及轮间电子限滑功能，虽然没有牧马人那么极致，但是满足烂路行驶是没问题的。但是看看大众途昂，你就会发现它的四驱车型就有点贵了。

（上图为大指挥官。下图为途昂）

选择大众途昂呀，为啥要买大指挥官？大众途昂是出了名的大气、豪华，30多万能买到这么大的一辆SUV，怎么看都怎么值，而且还是辆大众。对于途昂来说，能和它有正面交锋的也就探险者，但是探险者是进口的，大指挥官有点小。在这个价格里面，买途昂就对了。

（上图为途昂，下图为大指挥官）

但是途昂唯一败笔的地方就是内饰造型，30多万的车了，内饰基本和20万的迈腾差不多，真的看不出区别，如果途昂设计能在高级点就完美了。但是有坏就有好，那就是途昂是真的大，作为一辆7座SUV来说，途昂完全能满足绝大多数消费者的需求，第三排既不是小板凳也不局促，第二排座椅可以前后移动，对于乘坐空间扩展不错，如果后排不坐人的时候，后备箱空间会非常的大，基本就是一个双人床的样子了，而这点比大指挥官还要大。

（上图为途昂，下图为大指挥官）

途昂的动力系统选择比大指挥官丰富，要求高的话可以选择2.5T的V6涡轮增压发动机，那动力基本就是过剩的状态，2.0T的满足使用，百公里加速8秒的时间也不慢，开起来比较的德味，底盘厚实，转向紧致，换挡没啥顿挫的，虽然是7速双离合变速箱。而且现在入手途昂的话，裸车价基本可以到27万左右，价格还是比较靠谱的。

（上图为途昂，下图为大指挥官）