汽车维修汽车都一样吗

• 分很多不同的专业，有钣金喷涂，汽车美容，汽车电路，快修快保等。

• 如果你曾经在北京西直门或广州黄埔大道开过三菱EVO，应该会有刻骨铭心的左脚半残经历，除了那个沉重而又极短行程的离合点，更大的问题来自于扭矩释放点，虽然355Nm的扭矩很厚重，但对于日常驾驶来说，我们几乎很难用到3500rpm的转速，低转速下少得可怜的扭矩让我需要频繁减档、催转速，当我要开快起来的时候，能感觉到油门下去了，涡轮转起来了，然后扭矩突然就来了，吴佩形容那种感觉是“鬼打背”，踹一脚的爽快感。兴奋一下还行，但毕竟不适合日常用车。

• 我还记得早前开奥迪那台EA888发动机的感觉，全扭矩的释放点在2000rpm左右。最大的感受是，发动机好像不需要等（以EVO的标准来看是不用等，以今天的标准来看，那就是要等一下）动力就来了，当时很多人在聊涡轮迟滞，恕我直言，我没觉得这台发动机比当时的皇冠3.0来得慢，尽管所有人都说涡轮的问题种种，以日常驾驶来说，这真的是一个不错的输出模式，易用性很好，而且开快起来的时候感觉也不错，除了高转区域显得薄了一点，别的真的没什么坏处。开过2.0T的奥迪TT以后，再比一比EVO，觉得同样是2.0T真的是要好好权衡了。

不一样，技术和专业不一样