汽车怎样选择火花塞？

1、尺寸：更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。

2、热值：热值这个参数也很重要，最通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。

尺寸和热值两个参数确定后，就可以保证火花塞可以满足正常使用了，至于性能和寿命的优劣，还要看材料和其他的参数。

现在所有的汽车都是由内燃机来提供动力，汽车发动机最重要的是外部点火的火花塞，由于这个关键部件隐藏在发动机的燃烧室内，从外部只能看到绝缘体和连接器，所以容易被很多车主所忽略掉。事实上，这个不显眼的元件却影响着发动机的启动能力、性能、消耗量和废气排放水平。如果说发动机是车子的心脏的话，那么火花塞便是“心脏”的“起博器”了。
火花塞的功能
凡是汽油发动机上都有火花塞，一个气缸有一个，个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞虽然只是一个小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。
火花塞基本上有两大功用：一是在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔，以维持汽缸内的压力。通常从点火线圈透过分电盘经导线而供给火花塞的高压电约2万至3万伏特，再加上火花塞的电极必须经常处于高温的燃烧室中与约45倍大气压力以上的环境，而且还要保持极高的气密性。因此，在如此这般恶劣的环境中，火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，所以不可不重视。
火花塞的选择
据专家介绍，当车子发动机出现动力减退、排放废气增多或耗油量大增时，有人就以为是发动机质量不佳，或是老化等原因造成，殊不知这些现象很可能是火花塞在“作怪”。一般来说，火花塞的寿命按其材料及制造工艺的不同，可有2000公里至15万公里不等，由于工作环境十分恶劣，火花塞绝缘体被击穿、电极积炭失效的情况常会发生，因此它属于“易损件”，及时了解自己的火花塞的工作效能和期限，对整车的使用是十分重要的。
目前国内汽车火花塞市场良莠不齐，从几元到上百元的都有，而很多车主在更换火花塞时，只以能否正常点火为准则，而不太重视火花塞的质量和与发动机的匹配，因此使得发动机遭受不必要的损耗。
火花塞的常见故障
火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀，都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。
电极熔化且绝缘体呈白色：表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
电极变圆且绝缘体结有疤痕：表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低、火花塞热值过高等原因。
绝缘体顶端有灰黑色条纹：这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。火花塞在发动机的作用
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞虽然只是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机会动弹不得。凡是经常开车的人都会很熟悉这个玩意儿。