如何看待美团和滴滴开战？

3月21日，美团正式进军网约车行业，美团打车登陆上海，首日订单量就突破了15万单。

美团的王兴蓄谋已久，对滴滴正式开战；滴滴的程维曾霸气回应：尔要战，便战。有消息称，滴滴外卖将于4月1日正式在无锡上线。

美团为什么非要做打车，和滴滴开战呢？今天，我就把我发在“刘润进化岛”上的回答分享给你。

问：如何看待美团和滴滴的大战？

答：先来分析一下美团的动机，美团主营外卖，外卖生意本身所能支撑的想象空间是有限的。美团今天的估值已经不低了，但仅靠外卖很难支撑其估值。

所以美团要寻找更大的市场和空间，不断多元化，或许曾考虑过其他可能性，但最终选择做打车。

为什么是打车？互联网有一个网络效应，就是做得越好、机会越大、发展越好，然后去吃掉别人。网络效应会在每个垂直行业中形成赢家通吃的局面，就算一开始有几千家，最后只会留下一两家。最多存在第三家，但第三家一般活得不大好。

第一名、第二名的存在，会形成相对稳定的格局。若一家独大，那么这一家就拥有绝对定价权，可以把价格定得很高，赚足所有的利润。

外卖市场目前就存在第一名美团、第二名饿了么，第二名的存在迫使第一名不至于太嚣张，相互形成制约关系。

美团要进入的打车领域，就只有滴滴一家独大。这对后期进入的小巨头来说是一个好事。因为美团能够以挑战者的姿态进入，用一定的价格补贴的方式，吃掉滴滴垄断部分的利润，既让滴滴难受了，也拓展了自己的存活空间。

至于滴滴为什么做外卖？纯粹出于报复性的打击。

举个例子来解释，曾经，微软意识到谷歌发展起来之后，开始做搜索引擎去挑战谷歌。谷歌是怎么做的？反过来开始做免费的操作系统、office软件。

这一招叫釜底抽薪，战场放在对方的后院，战争开打后产生的损失也会发生在对方的地盘上。

所以，滴滴是以战略保护为主要目的进入外卖市场的。

目前无法得出两家谁赢谁输的结论，但我预计，美团会在打车市场中占据小份额的老二位置。而外卖市场已经有老大老二，竞争已经很激烈，滴滴想占据好的位置会相对比较困难。

不过，这对消费者来说是好事，只要存在竞争关系，打车市场被垄断所带来的定价权就会被打破。

这件事带给我们一个启发：在一个行业中，老大一定要允许老二的存在，逼着自己保持高效。一旦这个行业没有老二了，另外行业的巨头很可能会冲进来，迅速占领老二的位置，甚至干掉老大。

2010年，全球最有钱的388人，他们拥有的财富，相当于全球一半贫穷人口拥有的财富总和；2014年，这个数字是85人，2015年，62人。2017年，只有8个人。也就是说，一辆商务车，就能装下全球一半人口的财富。

商业认知的不对称，带来机会的不平等。你必须培养自己敏锐的商业认知，才有可能在机会到来时一把抓住。每个人，都至少有一次机会。为此，我为所有想要提升商业认知、跟上时代变化的朋友们，建立了一个属于我们自己的社群“进化岛”。

现在，进化岛已经有近3800位岛民了，它就像是一个商业朋友圈，在岛上，你可以阅读和分享独到的商业观点，讨论和点评热点的商业现象、有价值的资料、报告、趋势分析等等。

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初创企业应高薪聘请高手，还是自己培训新人？

什么是进化岛：

刘润：不是最强壮，也不是最聪明，而是最适合的才能生存

我以为我们可以一起走到最后，谁知道走了两步你就说要打车。

完善业务链条，美团点评意欲形成吃喝玩乐行闭环生态圈。

美团点评的 2.5 亿日活用户中，30% 有出行需求。用户需求的逻辑顺序是「吃/玩什么——怎么去」。增加打车功能后，就为用户在各种相互关联的场景下的不同需求，提供了一个一站式的解决方案。因此，打车是美团在整体生活服务业务上的价值延伸。

打车市场仍有蛋糕可分。滴滴尚未形成其稳固的护城河，因此，任何强有力的对手都能对它造成威胁。

上市野心。众所周知，现在美团已经上市。上市之前它做了什么呢？新增打车业务，大量招人.....这些措施都是为了上市前增加市值。因此，打车业务在此时出现也不足为怪。