水上巴士的杭州水巴

2004年中国首家运河干道上的水上公交巴士将正式开通，穿越杭城的大运河将第一次承担起公共交通的功能。从此杭州为打造立体交通添上了浓重的一笔。从此，每一个杭州市民都有机会从一个新的角度，打量我们这座日新月异的城市。从此，杭州的水上旅游将迎来新的发展契机。精致和谐，大气开放，杭州再一次得到了验证。经过有关部门几年来卓有成效的整治，穿城而过的千年运河正悄悄地发出崭新的光芒。清污、绿化、配水等一系列措施，使得我们身边的这条河水清澈见底，两岸绿意盎然。近几年，大批城市居民搬到了运河两岸居住，享受着都市里的田园风光。
杭州有这么好的一条河，陆路走不通的时候，是不是可以考虑走水路呢？2004年3月，杭州市交通局对运河做了一系列可行性调查研究，并正式提出了开通水上公交巴士的构想。在运河市区段开辟一条水上公交线路，完全可以助陆上交通一臂之力。这个跳跃性的构思得到了市委、市政府的肯定。杭州现在是有车‘无’路、有水‘无’船，站在上为政府解愁、下为百姓分忧的高度，一定要充分挖掘资源，尽快推进水上巴士建设。民心工程80天创造奇迹，政府各个部门也为水上巴士的建设提供了最大的方便。2004年7月22日，水上巴士通过论证后，投资1570万元开始正式实施建设。市计委、规划、城建、土管、绿化办等单位能给的方便尽量给，能加快的绝不拖延。市规划局工程师陈晓斌在接到项目的当天就出门跑点，对码头位置设定规划红线。下城区、拱墅区政府根据规划及时交地，尽快让码头建设开工。各部门齐心协力，最终形成了水上巴士现在“一门两桥三码头”（即武林门、江涨桥、拱宸桥、信义坊码头、西湖文化广场码头和运河文化广场码头）的漂亮格局。