喷气式发动机的工作原理是:

涡喷入门知识

首先非常高兴我们群里能有这么多喜欢涡喷的朋友，鉴于新朋友的到来，碰见很多问题 ，所以有这篇文章，只是让你们能快速的掌握涡喷的基础知识，进而
更快的做出自己的涡喷。

首先我想说?? 我非常理解刚进来的新朋友 那种迫切的心情，因为我也这样过来的，但是古人言不能好高骛远，所以请先把基础知识掌握好吧。

首先我们介绍下涡喷，涡喷分为轴流涡喷，离心涡喷，涡扇等，，，，，，

下面附图：

这张为轴流涡喷加力，它的好处是，相对与离心涡喷来讲，机身更修长，更符合空气动力学，想对于涡扇来讲，在高空中工作效率更好，动力提升更快。
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而这张就是现在市场上，比较常见的离心涡喷，相对与轴流涡喷来讲，技术要求相对要低很多，所以现在基本都是用这种类型的涡喷

这张则是涡扇，只是在轴流涡喷前面加了一个风扇，外面加一个涵道，相对与轴流涡喷来讲
，涡扇发动机热效率更高，油耗低，
能获得较大的推重比。
在让我们说下涡喷的原理以轴流涡喷为例子
我们可以把它分我三部分1-3为一部分，4为一部分5为一部分，第一部分的作用是空气进入发动机，进行压缩，当压缩空气进入4部分燃烧室时 进行油气混合

点火 爆炸膨胀 ，因为前面的空气压力相对于后面高 所以气体就往后面走 经过5部分的时候 高速空气进过涡轮 因为涡轮类似普通电风扇的叶片 所以高速

气流经过时 会带动旋转 又由于涡轮与前面的压气机为共轴 所以就带动压气机进行第二次做工 循环............
相信很多朋友都知道这个原理 这里我再进行更细致的介绍下?
空气为什么要进行压缩，相信很多朋友都会问，这里我说一下，空气压缩机是发动机的心脏? 空气压缩的越厉害 进入燃烧室燃烧时 能让更多的燃油参于燃烧

进而能提供更大的推力? 通俗来说 压缩把更多氧气放入更小的空间里 而氧气是燃烧时必须的 所以更多氧气能让更多油燃烧 ，反之 如果氧气少 油量多，会

出现燃烧不充分，富油的情况
为什么会出现推力呢？原理和鞭炮一个道理，在小空间里，燃烧大量火药，会出现无法排泄的情况，进而出现爆炸。涡喷同理，前面的压缩空气是为了提供更

多氧气进入固定的空间，大量燃油与空气混合后点燃，会出现爆炸膨胀，而这就是推力。
现在让我们更仔细的看图，我们把他细分?
1部分为进气口
2部分为低压压气机
3部分为高压压气机
4部分为燃烧室
5部分为涡轮与喷口
让我们看看1-3部分是怎么进行工作的，当我们仔细看1-3部分时发现空间从前到后，出现一个逐渐变小的情况，而压气机的动叶与静叶也出现由大变小的情况

让我们看看这张图，没错，这张就是压气机静叶与动叶工作时的图片，细心的朋友会发现，静叶之间出现大小不一的空间状态。这也是为了进行压缩，让我
们看看这个视频
http://v.youku.com/v_show/id_XNDA2OTY4MTg0.html

我们知道，液体与压力的关系，流速越大，压强越小，流速越慢压强越大，而压强与压力为正比。我们发现通量的液体经过一边大 一边小的空间，出来的液
体量是进入的液体量，从这里我们看见的是流速的大小与压强的变化，同样试用与空气。结合以上的种种，压气机才能实现在前后都空气流通的情况进行压
缩，因为我们经常接触的都是储存式的压缩碰见这样的压缩还真是弄不懂，其实我也不懂 都是问朋友的 嘿嘿? 好了相信其他的东西都难不到朋友们 这里就
不具体介绍了，其实网上很多资料，大家勤快点，很快就会懂，然后做出自己的涡喷，嘿嘿！ 最后祝大家做出自己的涡喷。

补充部分:轴流式压气机的优点在于横切面小.多级动叶后的总压比离心式压气机的压力高.所以大型飞机上的发动机多采用轴流发动机.但是微发轴流式难加
工.所以微型发动机一般采用离心式压气机.因为一个离心式压气机比一级的轴流压气机效率要高.而且制作相对简单一些.

离心式压气机与涡轮---车载涡轮增压器上拆除物品,便宜.可靠.获取方便.左涡轮右压气轮

燃烧气体导向器(装在涡轮前方.改变燃烧气体方向.推动涡轮转动)

此图由群内?? 黑咖啡-大连 提供.这个导向器是他亲手制作.分体焊接
这个就是微型离心式喷气发动机的解剖图
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