科帕奇和柯迪亚克 哪个好?

雪佛兰科帕奇和斯柯达的柯迪亚克有许多共同特点：一是都背靠大品牌，拥有好口碑；二是都属于高颜值车型，走年轻化路线；三是都主打5门7座SUV；四是价位都在20万元左右。那么针对这些共同点，比如说品牌效应和车型外观，就只能是萝卜白菜各有所爱，而值得比较的就剩下性能、油耗和用车需求了。

动力方面，柯迪亚克全面领先。以18款柯迪亚克TSI330的7座两驱豪华版为例，它使用的是2.0T的低功率版EA888发动机，比之前使用的1.8T发动机性能进一步提升，最大功率137kW/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm，提速更快，功率输出更合理。配备的是7速湿式双离合变速箱。科帕奇2.4L两驱豪华版的7座SUV使用的是2.4L自然吸气发动机，最大功率123kW/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm。传动配备6速手自一体变速箱。动力对比中，柯迪亚克表现优越，功率更高，扭距更大。

作为SUV，重要指标是空间大小，这方面也是柯迪亚克胜出。柯迪亚克长宽高是4698、1883、1676mm，轴距2791mm，属中型SUV。前后两排空间和高度都非常够用，第3排也能挤下两个成年人，基本也不太紧张。科帕奇有两种尺寸，以豪华版的来作比较，其长、宽、高数据是4690、1868、1756，轴距2707 mm，除了高度上小胜柯迪亚克，其他数据都差很多，一样的5门7座，设计起来就会很紧张，照顾前排和第2排可能没啥问题，但到了第3排的处理，完全没办法不挤，基本就是小孩子坐一坐还可以，成年人会很难受。

更重要的是油耗，柯迪亚克表现堪称优异。功率虽然大，但百公里油耗只有7左右，科帕奇则至少是10个以上。

鉴于两款车价位实差并不大，综合推荐还是觉得柯迪亚克要好一些。

这两款车在中型SUV竞争领域都有一定实力。科帕奇目前有4款新车型，柯迪亚克有7款在售，外观上都挺不错。价位比较来看，科帕奇是18万到21万左右，柯迪亚克是19万到27万左右（7款在售车型各差1万左右梯次上升），柯迪亚克在价位和配置上可选余地更多，综合性能也略强于科帕奇。

科帕奇和柯迪亚克车型对比图：上图是科帕奇，下图是柯迪亚克

由于采用了2.0T的EA888发动机搭配7速双离合，柯迪亚克基本可以轻松辗压大多数同级别的SUV。雪佛兰科帕奇用的还是2.4L自吸发动机，动力本来就逊一筹，加上自重要重于柯迪亚克，所以在动力方面它根本没有和柯迪亚克竞争的资格。

（柯迪亚克发动机）

外观上，柯迪亚克棱角分明，斯柯达一贯的硬派作风，这几年在国内市场颇受欢迎，柯迪亚克更是突出到了极致，看上去就有很强的立体感，年轻朋友比较受用。科帕奇的外观属于中庸风格，不夸张，温和大方（感觉雪佛兰除了大黄蜂具有侵略性外，其它都挺温和），不抛弃经典优势去和年轻车型竞争，也是雪佛兰的一种主动选择。在中国市场上，这种风格稍微有点尴尬，因为喜欢这种经典成熟风格的大多是商业成功人士，那么对于20万级的车子恐怕已经不放在眼里了——这是雪佛兰理念本身的不适应，不过科帕奇车型总体来说还是比较耐看，简约大方是它的独特风格。

（科帕奇与柯迪亚克车头比较）

综合来看，除了柯迪亚克在价格上比科帕奇整体上贵一两万之外，论性能、空间都是胜出的。特别是推荐考虑18款柯迪亚克TSI330的7座两驱豪华优享版，发动机是2.0T低功版，性价比高，配置也好，家庭出行非常实惠。

科帕奇和柯迪亚克比较的话，首先要看到这两款车为争夺和取悦市场所做的努力简直不对等。这是我对于这两款车比较而给出的第一个概念。

（科帕奇）

科帕奇完全是站在雪佛兰的功劳簿上过日子，延续和传承做得很到位，但在改变上没下功夫。车型是传承的，动力方面是旧的，内饰和中控走的是老样子，油耗上似乎根本没做改观。

（柯迪亚克）

而柯迪亚克是斯柯达投放市场的一颗非常用心的炸弹。各方面都努力经营，外观设计深刻琢磨了中国消费者的心思，空间上突出实用性，配置上力求丰富，发动机大幅升级改良，油耗在同级别车中堪称优秀。

柯迪亚克配备的动力总成是1.8T或2.0T+7速湿式双离合变速箱，最大功率为180马力和220马力。另外还专门有一款2.0T柯迪亚克配备四驱动力以满足特殊需要人群，可见它在动力匹配上对市场的用心程度。

第二个概念是柯迪亚克的性价比要强于科帕奇。特别难得的是柯迪亚克利用科技的力量解决了动力和油耗的矛盾。2.0T发动机动力非常强了，但综合油耗百公里能达到7.2L，燃油经济性又迎合了一大部分消费群体的欢心。毕竟油就是钱，家用SUV不是坦克、军车、悍马、酷路泽，多快好省才是王道。

柯迪亚克还有好多细节设计也完胜科帕奇，比如后排双USB充电接口、带冷藏功能的手套箱、实用收纳卡槽。座椅也采用真皮，主驾驶座椅采用记忆电动调节等等，一切体现了以用户为中心。

（柯迪亚克方向盘）

科帕奇只追求极简风格，考虑用户体验差很多。比如它的7英寸屏幕，操作不方便，在数码技术快速换代的情况下，这个硬件基本算是硬伤了。

（科帕奇）

尽管科帕奇总体表现也不错，但跟柯迪亚克比起来，还是更推荐柯迪亚克。

（柯迪亚克中控）

科帕奇和柯迪亚克两款车整体上难分伯仲，市场走向趋同，都是推5座和7座，重点是推7座版本，迎合目前国内SUV市场的主流需求。其实要我说7座只有少数家庭能够比较常用，一般情况下犯不上非得追求7座而让空间的宽敞打折。空间方面柯迪亚克比科帕奇大一些，后排空间更舒适，属于真正能坐满7个成年人的7座车。

（上图科帕奇）（下图柯迪亚克）

发动机方面两车比较，只能是拿科帕奇2.4升的发动机去比柯迪亚克的1.8T，否则完全没法比，毕竟柯迪亚克是的发动机是同类中特别强大的。但即使是这样比，科帕奇的动力性能和油耗也比不过柯迪亚克。从省油、实用性和保值率来说，柯迪亚克占明显优势。

底盘上，两款车悬架结构基本相同，前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。从实际驾驶体验看，也没有太大差距，一般路况或者高速上面跑舒适度都是可以的。

（上图科帕奇，下图柯迪亚克）

价格方面，科帕奇的厂商指导价是17.99—20.99，在售4款车型分别是2017款2.4L两驱城市版5座，17.99万元；两驱城市版7座，18.69万元；两驱豪华版7座，18.99万元；2017款2.4L四驱旗舰版7座，20.99万元；柯迪亚克厂商指导价为18.98—26.98，在售有7款车型，从5座标准版的18.98万元到7座豪华科技版的将近27万元。两款车价格交叉部分的车型相比较，考虑动力和燃油经济性则优先柯迪亚克，考虑品牌、自重带来的安全性或者操控舒适度的话，可以尝试科帕奇。

总之这是两款好车，家用SUV不错的选择。

科帕奇的外观上是比较经典的，和雪佛兰系列的迈锐宝、科鲁兹一样，这种传统经典的外型可以帮它在同级别SUV竞争中拿到一种“情怀分”。车头造型饱满，整体协调，比较耐看。

柯迪亚克的外型还处于成长和变化中，对斯柯达系列来说，没有雪佛兰系列那么悠久的传承，只有在变化中求突破才是正道。柯迪亚克表现也实在是不错，前脸进气格栅内部镀铬装饰，营造出三维视觉效果，很有视觉冲击力。侧面线条突出力量感，拉伸长度。车尾C型LED尾灯，银色护板，排气管走隐形设计，更起到引人注目的效果。18英寸车轮采用花式轮圈，给整车增添灵动性。从市场欢迎度来看，柯迪亚克外型在近几年推出的新车中是非常成功的。

内饰方面，柯迪亚克还是运用了广泛的镀银风格，材质上使用软性材料、仿木饰板、钢琴烤漆等，也显得考究。应该说，在德系车内部，追求中庸沉稳的不少，但像柯迪亚克这样同时做到有品质感、时尚感的却不多。

科帕奇则完全是简约，方向盘还是比较经典但略显老气的四幅式方向盘，中控、液晶仪表都仍然是规范有序的不文不火风格。

空间对比上，前后排不用说了，连带后备箱空间，柯迪亚克都因为车身尺寸的胜出而加分。作为家用SUV，后排和后备箱其实是很重要的。如果第三排座位放倒，柯迪亚克简直能装下很多大件东西。这也是大家更多选择它的原因之一。

性能上两款车都不错，柯迪亚克又因为省油而多得1分。所以我觉得还是柯迪亚克性价比更高一些。