复活的凯越1.3L是四缸发动机吗

复活的全新凯越发动机从四缸减配为三缸。
可在动力总成部分，曾经老凯越在不同年代车型中分别搭载过1.8L、1.6L和1.5L四缸自然吸气发动机，即使是停产前的老凯越也是搭载1.5L发动机，匹配6AT变速度。可全新复活的凯越将把曾经1.5L四缸发动机减配为1.3L三缸自然吸气发动机，输出103马力也比老凯越搭载1.5L发动机输出113马力弱了10匹马力。
由于发动机从四缸1.5L减为三缸1.3L，发动机的自身重量减轻不少，让全新凯越车身重量从老凯越的1210千克下降到了1085千克，加之全新凯越的轻量化设计，进一步降低了全新凯越的重量。
1.3L三缸发动机曾作为夏利等廉价车的发动机，却搭载在了全新凯越上，匹配MT手动变速器和CVT无级变速器的全新凯越1.3L车型，虽然MT车型可以通过手动降档来提速，而CVT车型驾驶起来在超车时可能会很吃力。
1.0T全新凯越不及荣威i6和老凯越有驾驶质感
编辑曾海南环岛驾驶过搭载三缸1.0T的荣威i6,最大的感受就是节油，但在高速上超车真的是力不从心。好在上汽的三缸1.0T发动机还能输出125马力，而全新凯越的1.0T发动机只能输出116马力。荣威i6的底盘在高速行驶时还比较稳，而老凯越高速都发飘的情况下，全新凯越在高速上车速上120公里必然会感觉更飘。