双音圈喇叭是啥喇叭，在音质上与普通喇叭比有哪些优点

我们一般看到的喇叭都是只有一个线圈的喇叭，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等，圈数相等，而且是完全相同的导电特性。
双音圈喇叭的忧点：
双音圈喇叭的忧点是有较多的接线方式，单独一个双音圈喇叭可以有三种连接选择，串联、并联和独立联接。例如：每音圈 4 欧姆的双音圈喇叭，两个音圈串联后变成 8 欧喇叭：两个音圈并联后，成为 2 欧姆的喇叭，如果你的汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的，就可以采取串联方式连接两个音圈；如果你的汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放，那么把音圈并联较好。在多低音喇叭的系统里，双音圈喇叭的忧点更加明显。
假如你有一个五路的功放，其中一路用来推动低音喇叭，这个声道在 4 欧姆时会产生最佳功率，你想要用它来推动音箱的四个喇叭，那么你就只有两个选择，一是用四个 4 欧姆的单音圈喇叭，另一种选择是用 4 个 8 欧姆双音圈喇叭。
如果使用单音圈喇叭，要达到单声道 4 欧姆的阻抗，就要采取串 — 并联合的方式来连接这四个喇叭。问题是就在这里，喇叭之间用串联来连接，是较差的（相对于并联），因为在喇叭和喇叭之间不可避免的存在极细微的差别，而且也存在着承载力不均匀。所以把两个喇叭串联，会造成两个喇叭之间的机械动作有着细微差异；这种差异会导致失真，它会随着喇叭的增多变的越来越严重。而双音圈喇叭就很好的解决这个问题，而不会有喇叭和喇叭之间串联所引起的负面影响。

双音圈主要应用在车载中置喇叭和重低音喇叭。用作中置喇叭是为了同时回放双声道的信号，用作重低音喇叭主要是为了增大喇叭的功率和增强功放对喇叭的控制。用作中置是利用双音圈双声道共点发声的特点，一个正确中置声道应该回放左右声道中相同部分。单音圈喇叭只能使用专门的功放，双音圈就可以用在普通的立体声功放上面。比如奔驰的一些车型中置使用了双音圈，就是利用双音圈电路隔离、声音一致的原理。

功率大！灵敏度高

双音圈喇叭有四个端子，两个音圈绕组，相当于两个单音圈喇叭重合一起，
双音圈有三个主要用途：1、车载中置喇叭2、重低音喇叭3、低电压设备。
1、用作中置喇叭，常见于中小型喇叭。是为了将两根声道中相同的部分集中一点播放出来，电路隔离、声音一致，节约空间也不需要配置专门的功放，比如奔驰的一些车型中置使用了双音圈，就是利用双音圈的这个特点。
2、用作重低音喇叭，常见于大尺寸，双音圈可以变化四种阻抗，也可以使用两路功放来了增大喇叭的功率和增强功放对喇叭的控制力。
3、低电压设备。也是常见小型喇叭，低压设备的功放输出功率小，推动一个喇叭音量不足，双音圈利用两路功放推动，起到了功率加倍的作用，无需提高供电电压，增加功率的作用。
在以上三种场景下，双音圈使用较多，能取得比单音圈更大功率，更正确声场，也就是取得了更好的音质和听音感受。

更层次感。