换了新方向机后方向比以前沉重很多，正常吗

建议去找4S刷一下电脑，恢复出厂设置，4万公里时候发现方向盘变重，但是设置了恢复出厂之后，就好了；但是不排除方向机出了问题。
　　当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

开关坏了两次啊？我叔也有一辆宝来经典，08年7月买的，还是我陪他去买的呢，目前行驶了3万多公里了，你说的那个压力开关也没坏过啊。这车没什么毛病，从来都没去过4s店做过保养，都是我给这车换油什么的。如果你说压力开关容易漏油，我认为很有可能是因为你总打死舵造成的，打死舵容易造成方向机内部油压过高，如果长时间这样，那个开关就会漏油的，助力泵也容易损坏。

建议你做一下四轮定位，检查调整一下主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。四轮定位不当可以引起转向后不bai轮， 前后轮胎单侧偏磨； 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖； 直行时汽车向左或向右跑偏
MIG/MAG焊机的基本组成大致相同。主要包括焊接电bai、送丝机构、焊枪和气路系统、水路系统。根据焊枪移动的方式可分为手工操作和机械操作，前者为半自动焊机，后者为自动焊机。

以半自动焊机为例说明其组成。

1、半自动焊机的电du为直流电zhi(可以是硅整流电dao，晶闸管整流电zhuan及逆变式电shu)，大多为平特性或缓降(斜率<4V/I00A)特性，以保护弧长的自身调节作用。

2、送丝机构的作用是以一定速度将焊丝送出导电嘴，并有一定的稳速作用。所以大多数采用单丝单主动送丝方式(用于低碳钢、低合金钢和不锈钢等较硬的焊丝)和双丝双主动送丝方式(用于送φ0.8 mm以下的细丝、铝等软丝和药芯焊丝等)。

3、焊枪是将焊接电流、保护气体和焊丝汇聚在焊枪中，并从焊枪上的喷嘴流出保护气，向待焊处送出焊丝，形成电弧。所以焊枪对于保证焊接工作顺利进行是十分重要的。

4、气路系统包括气瓶、减压阀、流量计和电磁气阀等。气路系统的作用是保证保护气体的流量和压力按要求流入焊接区。

5、水路系统在小电流时不需要。只有在焊接电流大于200A以上时，才通过水路系统将冷却水送入焊枪，以便冷却焊