案例是真的,车子是假的,是电影特效,实际上那只是一种概念车,要造出来有很多技术难题要解决。
一种在车顶中根据路况调节车体钢度。去掉了传统式的壳体,代之以铝合金质或金属的电机壳体,壳体采用凹凸式结构,并以三条或三条以上内凸式安装筋与电机定子一体或固定连接,通过加或减少补充壳体调整悬浮动态。
磁悬浮汽车的所有车轮的中间都安装了旋转发动机;车轮外侧安装了两个磁铁。车轮旋转时,路面铝板上的磁场发生变化,产生感生电流,路面磁场与车轮上的磁铁相互作用产生浮力和推动力。
首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。这个长52厘米,宽23厘米,高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型,在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验,时速达25千米。时速超过10千米时,汽车模型悬浮距路面6至7毫米,异常平稳地向前行驶。
以上内容参考:百度百科-磁悬浮汽车
案例是真的,车子是假的,是电影特效,实际上那只是一种概念车,要造出来有很多技术难题要解决。
一种在车顶中根据路况调节车体钢度。去掉了传统式的壳体,代之以铝合金质或金属的电机壳体,壳体采用凹凸式结构,并以三条或三条以上内凸式安装筋与电机定子一体或固定连接,通过加或减少补充壳体调整悬浮动态。
扩展资料:
首辆磁悬浮汽车是日本开发研制的。这个长52厘米,宽23厘米,高14厘米、重4千克的微型磁悬浮汽车模型。
在26米长的直线距离上成功地进行了一次行驶试验,时速达25千米。时速超过10千米时,汽车模型悬浮距路面6至7毫米,异常平稳地向前行驶。
案例是真的,车子是假的,是电影特效,实际上那只是一种概念车,要造出来有很多技术难题要解决,这种车子要真的能实现最快也是几十年以后的事了