紧凑型轿车一直是国人最关注的级别之一，合适的尺寸和价格使它拥有着极大的市场。近年来紧凑型车也开始分化出不同的档次，有主打性价比、尺寸更小的10万左右级别，也有设计更用心、尺寸稍长的15万左右级别，今天小编就找来了三款指导价10-15万预算合资紧凑型车做对比，它们分别为丰田雷凌/大众朗逸/领克03，该如何选择，我们一看便知。
丰田 - 雷凌 - 2019款 双擎 1.8H CVT运动版 国VI
厂商指导价：14.68万
丰田家族式设计！基于TNGA架构打造！
【外观设计】?前脸造型上，底部格栅造型由现款的圆润风格改为六边形设计，更加符合丰田家族式“KEEN LOOK”设计理念，包围底部的镀铬装饰条相对现款车型进行了加粗，视觉效果变得更加精致和富有立体感，雷凌185T在保持了现款大灯外部轮廓的基础上，将内部光源和布局做了些许调整，高配车型配备了远/近光一体式的LED大灯，两侧的黄色示宽灯给人一种美规车的既视感。车侧依旧保持现款圆润的造型，运动风格之外也能很好的展现其家用车简约实用的一面，光带式LED示宽灯视觉效果比前代车型更加动感年轻，并且除转向灯外，均采用LED光源。
【内饰亮点】?内饰方面，经过诸多细节的优化仅细节处的造型进行了些许调整，但别看仅是一些小改动，内饰氛围就比现款年轻了不少，整体对称式中控布局采用非常简洁的横向线条处理，不但能有效拉宽横向视觉空间，并且简洁的设计有效释放了车内空间。用料方面，中控台几乎全被搪塑软质材料覆盖，不错的触感让内饰摸起来有一定档次感，细致的做工也让人满意，中控9英寸触控液晶屏，支持CarLife，内饰科技感十足。
【空间感受】?座椅拥有更好的包裹感，并且对坐姿进行了优化，乘坐很舒适，不会有疲劳感。织物座椅在优秀的缝线工艺下，并不显的廉价。后排两侧的座椅同样有着很好的包裹感，双擎车型由于在后排座椅底部布置了电池组，所以填充物较薄，但对日常乘坐的舒适性影响不大。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.8L/98马力自然吸气发动机+53KW电动机混合动力驱动，方向盘的转向力度适中，既不会让女性驾驶者感到吃力，又保持着很好的转动回馈，对路感的传递轻柔、真实。转向几乎没有虚位，指向的精准度也很高，配合TNGA架构下更低的车辆重心，即便在赛道中也有着很好的表现。车头对指向的响应很快，悬挂能在高速过弯时提供良好的侧向支撑，让车辆在弯道中保持良好的车身姿态，快速完成重心转移，综合动力表现值得推荐。
大众 - 朗逸 - 2019款 280TSI DSG舒适版 国VI
厂商指导价：14.69万
大众家族式设计！基于MQB平台打造！
【外观设计】?朗逸采用了大众家族经典的设计语言，整体大量采用了扁平化的设计元素，看起来更显沉稳，使用了MQB平台以后，不仅轴距加长，C柱也得以后移，这使得车顶轮廓线条更加流畅，车侧的姿态也更显修长。车尾采用了多重横向线条拉伸了视觉宽度，尾灯的造型和小鸭尾的设计增添了几分精致和年轻的感觉，车身长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比较丰田雷凌双擎更加具有优势。
【内饰亮点】?内饰简约且充满年轻的气质，曾经老气横秋的桃木贴面内饰在黑内饰的车型上一去不复返。铝合金色饰板的大面积运用让内饰在视觉上就很有档次。金属与黑色内饰搭配也为车内氛围增添了一份运动气息，显然更能吸引年轻的消费者，配备了6.5英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，触控的感应并没有什么问题，操作逻辑上也比较合理，综合产品力十足。
【空间感受】?较为明显的提升在于座椅的款式，朗逸配备的座椅显然更偏向于运动，腿部和腰部两侧的支撑宽大厚实，在转向时可以给身体很好的侧向支撑力。后排的空间依旧很给力，在前排能满足身高185cm的小编舒适驾驶的同时，我还能在后排获得很可观的空间，偏短的坐垫加上中间严重向上突起的地面，造就了我在图片中难看的坐姿。另外后排并不设有空调出风口，中央扶手末端有一个没有盖板的小储物格，算得上后排舒适性配置的就是后排的阅读灯和后排座椅，综合空间表现相比较丰田雷凌双擎有所区别
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速，方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了，但是油门脚感调校的更加轻盈，脚下的用更小的动作就可以让朗逸欢快的窜动起来，配合上比较“润”的底盘和较为细腻轻盈的转向，全新朗逸驾驶起来的一体感还是比同级别车型更加具有优势。
领克 - 领克03 - 2019款 1.5TD DCT型Pro版 国VI
厂商指导价：14.58万
领克家族式设计！搭1.5T发动机！
【外观设计】?领克03基于"都市对立美学"设计理念打造而来，自然也延续了领克品牌标志性的分体式大灯设计。而作为劲Pro版车型，前保险杠两侧的“风刃”造型独特，提升了前脸的运动效果，车身两侧的侧裙和尾部的扰流板、熏黑尾灯以及夸张的扩散器更是让整车显得战斗感十足，领克03向先期推出的领克01、02看齐，黑色的横幅式进气格栅和分体式大灯的造型相当犀利，能带来不小的视觉冲击，来到侧面，设计师并没有为领克03绘出过于夸张的线条，一条平直的腰线从前翼子板延伸到尾灯处，拉伸了整车的视觉长度，从车尾看，一眼就能认出那富有通透感的“能量晶体”尾灯，该灯组由三角形灯带与矩形光源组成，夜间行车辨识度极高。
【内饰亮点】?领克03内饰采用家族式布局，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，方便操作。虽然以黑灰色调为主，但印花饰板、银色金属色装饰和红色缝线的加入让车厢内并不沉闷，配备了10.25英寸全液晶仪表，中控区域采用了10.2英寸触控液晶屏，内饰科技感相比较雷凌双擎而言科技感十足。
【空间感受】?空间表现，体验者身高175cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳两指，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳以上。领克03的行李厢开口较大，方便搬运物品。后排座椅支持按比例放倒，行李厢一侧还配有网兜，空间整体灵活性较强。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.5T/180马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时驾驶员就能感受到一定的推背感，加速时车内的主观感受还是比较凶猛的，在此次试驾中，我特意留意了这台发动机在各种工况下的震动情况，包括低转速、高转速以及急加速等工况，在大多数情况下车内是感觉不到发动机运转所带来的震动的，整体NVH表现不错，综合产品力十足。
总结
领克03的造型十分动感，大量运动风格的设计使它很容易获得年轻消费者的青睐。再加上更加丰富的配置以及碾压级的动力数据，这些都能带来很好的驾乘体验，同时也显得它性价比不错，丰田雷凌双擎如今相比对手显然更适合比较成熟的消费者。车内外设计一如既往是熟悉丰田家族式风格，十分沉稳。
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