新款的凌派很好的继承了旧款凌派的优秀特点，根据时代的发展更新设计理念，打造出了全新的凌派。在网通社的大数据后台可以发现，有81%的车主非常认可凌派的后排空间，在外观设计、低故障率、配置等方面也受到大部分消费者的认可。动力方面，在满足大多数消费者期待的家庭舒适诉求之外，依然有强劲表现。凭借着搭载的180Turbo涡轮增压发动机提供了90千瓦的最大功率，全新凌派的油耗（实测6.3L/100km）优于同级竞品车型全新雷凌（燃油版实测6.5L/100km）与全新轩逸（由于动力总成未发生变化参考旧款为7.2L/100km）。不仅燃油经济性高，而且满足日常家庭出行完全没问题。
全新凌派在公布售价的时候就给了很多准车主一个大惊喜，低配与顶配的价格差仅有4万元，而且每个配置都是有实打实的提升，参考全新雷凌燃油版11.58万到14.18万的售价和全新轩逸1.6L车型11.5万到15万预售价（参考现款预测），全新凌派在价格上更有优势。它的主销车型价格比同级的雷凌和朗逸要低。而且根据市场调查，全新凌派目前在市场终端上有将近1万元左右的优惠，并且有2年0利率的金融政策，所以纵观来看性价比蛮高的，这一点也受到了44%车主的认可。
售后服务方面，广汽本田也率先引进了互联信息数字化的服务模式，所有服务数据全国联网，可以通过微信一步预约车辆保养，专人接待服务，并且可以全程通过微信直播观看保养维修进度。在2018年中国汽车售后服务满意度研究中，广汽本田获得了细分市场第四名的好成绩。车主售后保养方面，完全不用有任何顾虑。
去年9月成全新换代的凌派不仅造型更加时尚大气起来，而且超越同级的配置和2730毫米的轴距让它的竞争力得到显著提高，再加上终端灵活的价格优势进一步刺激了凌派销量的增长。未来，面对即将到来的全新雷凌和全新轩逸，全新凌派依然能保持优异的竞争力。
个人觉得最主要的还是本田品牌的巨大影响力。
目前，汽车市场不景气，汽车销售越来越困难是不争的事实。然而，各大品牌的创新速度并没有放缓，一系列闻所未闻、面色苍白的“三缸发动机”如雨后春笋般涌现，让人捉摸不透。
广汽本田全新凌派就是在这样的背景下诞生的。然而，不想用1.0T三缸发动机取代整个系列的全新凌派，却取得了意想不到的可喜成绩。其月销售量已超过1万台。恰恰相反，一些比较有名的模特似乎很尴尬，比如福克斯。
对于笔者来说，新凌派将配备三缸发动机并不奇怪。毕竟，随着排放标准的日益严格，三缸发动机已逐渐成为一种趋势。真正让笔者不解的是，目前市场上配备三缸发动机、能卖到1万元以上的车型屈指可数。在我的印象中，只有两个新的灵牌区和别克英朗区。
必须知道，英朗的好销量很大程度上取决于巨大的优惠力度。相比之下，新凌派的优惠幅度很小，但有趣的是，全新凌派依然可以与英朗媲美。为什么？
不出所料，更直接的因素还是来自本田品牌的巨大影响力。俗话说“一日本田，终身本田”，这意味着本田拥有良好的品质，永远不能终身换车，或者不再想换其他品牌。以全新灵牌为例。即使整个系列换成了三缸发动机，但发动机上贴出的本田标志仍然吸引着很多消费者。提出了一个巴别塔的批评机器，但我相信本田的质量并不是那么神乎其神，除了之前对“机器加速器”的抱怨外，总是不断地推脱工作和材料。
新凌派也有这样的问题。许多车主抱怨他们的油漆太薄，车身裂缝稍大，屋顶做工不好。平心而论，以只有10万左右的价格来看一个合资品牌并不是什么新鲜事。但恰恰相反，同价位的自主品牌，如吉利品瑞、长安逸东等，价格较低，但其用料普遍被认为超过了同价位甚至更高价位的合资车。这不让笔者思考一个问题，或许也是大多数消费者的心声：本田能在复杂的发动机技术上做得这么好，是不是很难提高做工水平？
显然，这并不难，但本田是如此任性，宁愿在发动机技术上投入更多的时间和精力来满足消费者的另一个关注点——油耗，这也是新凌派能销量不错的原因之一。新凌派搭载的1.0T三缸发动机与老款1.8L自然吸气发动机相比，排量和缸数都有所缩水，但实际动力性能和油耗差别不大。从实际测试来看，新凌派可以实现10.6秒左右的零百加速，百公里油耗约为6L，与老款基本持平。而在此基础上，新凌派的价格更低，规模更大，性价比也大大提高。因此，很多对品牌有点追求，更注重油耗和空间的消费者面对全新凌派简直无能为力。
说到这里，我们不得不提一下凌派的身份，这是让全新凌派销量提升1万多元的一个间接因素。作为一款适合中国的专用车，全新凌派不仅有很多产品特点，而且对中国市场的走势也有很多研究。随着近年来网购汽车政策的开通，笔者发现，不少不同品牌的紧凑型或中型车都加入了网上摇号的行列，被新凌派或老凌派“改装”的网购车也不在少数。因此，笔者不禁认为，如此长的时间不仅会降低全新凌派家用车的身份形象，而且，随着网约车向纯电动的发展，全新凌派的销量也将大大减少。
另外，笔者认为全新凌派的身份并不十分纯正，尤其是在国内消费者偏爱的豪华和科技配置上。比如，即便是售价近14万的顶级车型，包括电动座椅、全景天窗、全液晶仪表、自动大灯等都没有出现，车内多余的硬质塑料材料也让整个驾驶舱感觉有点便宜。
总的来说，全新凌派虽然都不错，但也有很多不足之处，包括让人感觉脸色苍白的三缸发动机及其固有缺陷，以及做工的用料和配置都不是很令人满意。如果不是本田品牌的影响，部分消费者在油耗和空间方面的需求，以及其进入网约车市场，全新凌派的月销量很难超过1万元。笔者认为，这些方面仍然是本田现在应该担心的地方，因为随着自主品牌的发展，未来会出现越来越多的竞争对手，而新凌派目前的形象已经下降，发动机技术和价格探索的空间也较小，所以未来可能不会保持乐观。
广汽本田全新凌派就是在这样的背景下诞生的，但不曾想全系换装1.0T三缸发动机的全新凌派却获得了出乎意料的喜人成绩，月销量屡屡过万，反而某些原本名气更大的车型却显得无地自容，比如福克斯。对于笔者而言，全新凌派会装备一台三缸机并不见怪，毕竟随着日益严苛的排放标准，三缸机已经逐渐成为一种趋势。而让笔者真正疑惑的是，整个市场中全系搭载三缸机，并且能够销量过万的车型寥寥无几，印象中只有全新凌派和别克英朗区区两位。
发动机优渥，车的外观糙内部构件细致，质量好。
颜值亮，空间大，价格低，油耗小，品牌响，市场上有几台车这样？卖得好是有道理的，随人黑三缸，起步肉这些弱项！
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024