液压支架的液压传动特点

液压支架的液压传动特点：
一、液压传动的优点 1) 液压传动可以输出大的推力或大转矩，可实现低速大吨位运动，这是其它传动方式所不能比的突出优点。 2) 液压传动能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速。 3) 在相同功率条件下，液压传动装置体积小、重量轻、结构紧凑。液压元件之间可采用管道连接、或采用集成式连接，其支架布局、安装有很大的灵活性，可以构成用其它传动方式难以组成的复杂支架系统。 4) 液压传动能使执行元件的运动十分均匀稳定，可使运动部件换向时无换向冲击。而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向。 5) 操作简单，调整控制方便，易于实现自动化。特别是和机、电联合使用时，能方便地实现复杂的自动工作循环。 6) 液压系统便于实现过载保护，使用安全、可靠。由于各液压元件中的运动件均在油液中工作，能自行润滑，故元件的使用寿命长。 7) 液压元件易于实现系列化、标准化和通用化，便于设计、制造、维修和推广使用。 二、液压传动的缺点 1) 油的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性，故无法保证高精度的传动比。 2) 对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度条件下工作。 3) 能量损失（泄漏损失、溢流损失、节流损失、摩擦损失等）较大，传动效率较低，也不适宜作高远距离传动。 4) 系统出现故障时，不易查找原因。 综上所述，液压传动的优点是主要的、突出的，它的缺点随着科学技术的发展会逐步克服的，液压传动技术的支架发展前景是非常广阔的。

问题描述的太简洁了，都不知道怎么回答好。

既然是支架1、必须选择好液压杆的支点，比如在山区单车道没有办法调头的地方，支架应该是车下方正中心的位置，而且液压杆落下时保证绝对垂直，这样方便调头，不至于侧滑。2、现在车身比较长，车后的辅助转弯液压装置，是装在车尾处，而且有一定的角度，方便车身向一边侧滑。3、再有就是车身支点的位置，一定要承受车身的最大核载重量，要不会把车厢顶破的。4、支点一定要选择好位置，规避引起侧翻的可能。