寒冬下，为何只有雷克萨斯销量上涨？

在刚刚结束的10月份，雷克萨斯在中国销售了16324辆汽车，同比增长11.2%。从1月到10月，雷克萨斯在中国销售了160，914辆汽车，同比增长21.5%。今年10月，雷克萨斯混合动力车销量达到5690辆，占当月销量的34.9%，比上个月增长3.3个百分点。1-10月，雷克萨斯混合动力车型总销量为53755辆，占33.4%。

在许多地区，许多雷克萨斯车型仍处于涨价阶段。以雷克萨斯LX为例。在经销商处，汽车需要增加20万到30万元，订购汽车需要等待更长的时间。

对于最畅销的易购来说，1.5万到2元的涨幅仍然无法阻止消费者的“抢购”。即使“等待三个月”，也不会影响消费者排队。

雷克萨斯不仅一些车型的加价购买，还提高了包括es、UX、NX等几款热卖车型的价格。9月份正式发布。为了达到这样的销量，它仍然是在它的模型不降低价格甚至不需要提高价格的条件下。尽管它的销售基础不大，但它的稳定增长仍然值得考虑。

众所周知，在如今的豪华车市场上，BBA已经在国内生产了许多车型，包括二级奢侈品牌凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎和英国菲尼迪，而雷克萨斯没有效仿，坚持不在国内生产。

保持进口地位可能是雷克萨斯在竞争中获得认可的原因之一，但雷克萨斯对服务系统和用户声誉的重视应该是更重要的因素。另一个原因是，随着消费升级的不断深化，奢侈品品牌是所有细分市场中表现最好的细分市场。雷克萨斯车型确实有日本车的优势，小故障更少，内部空间更舒适，颜色值更高。