汽车制动系统的液压制动失效故障主要有哪些原因？

引起液压制动系统失效的原因是：制动主缸内无油或缺油；制动轮缸皮碗踏翻或损坏；传力机件连接部位脱开；制动油管破裂或接头漏油；管路结冰或有异物堵塞；管路在汽车行驶中振裂或接头脱落；温度过高，部分制动液蒸发产生气阻；制动踏板与主缸机械联动接头脱落等。
诊断时，连续踩下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，应先检查主缸是否缺油，再检查制动油管和接头有无漏油之处。如无漏油应检查各机械连接部位有无脱开。若上述情况良好，则应分解检查制动主缸皮碗及活塞状态，必要时加以修理或更换。

(1）液压制动总泵（主缸）故障。制动总泵内制动液严重不足;制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损或橡胶皮碗被踏翻;制动总泵至制动分泵的管路断裂或接头松脱，严重漏油;制动踏板传动机构脱落，断裂。

(2）液压制动分泵(轮缸）故障。制动分泵橡胶皮碗严重破损或橡胶皮碗被顶翻;制动分泵活塞在缸筒内卡死;制动分栗进油管被压扁、堵死;制动分泵排空气螺钉松脱、丢失。

(3）车轮制动器故障。制动蹄摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀;制动鼓、制动盘开裂、破碎。

1.制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2.制动系统内有空气
3.制动踏板自由行程或制动器间隙过大,制动蹄摩擦片接触不良,磨损严重或有油污
4.制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤,皮碗老化损坏
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制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。按制动瓦块（简称制动瓦）与制动衬垫的联接方式，及制动瓦铰轴孔的端部有无沉孔分为以下5种：
B1型：制动瓦上铆钉孔，用粘接方式联接制动衬垫，制动瓦铰轴孔的端部无沉孔；
B1C型：制动瓦上无铆孔式，用粘接方式联接制衬垫，制动瓦铰轴孔的端部有沉孔；
B2型：制动瓦上有铆钉孔，用方式粘接联接制动衬垫，制动瓦铰轴也的端部的端部无沉孔；
B2C型：制动瓦上有铆钉孔，用铆接方式联接制动衬垫，制动瓦铰轴也的端部有沉孔.
ZK型：制动瓦装卡型