起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。
(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。
(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。
(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。
楼主,遇到这种问题时,先要观察发动机有无发动征象(如排气管放炮以及曲轴反转等),若有发动征象通常是点火系高压电路有故障;若无发动征象可接通点火开关,拆下任意一缸高压分火线(火花塞一端)试火,如火花强,说明点火系良好,若无火花或火花弱,说明点火系有故障。 若查明电路工作正常,发动机仍发动不着,接下来应该检查油路工作是否正常,检查时,先反复开闭节气门,观察节气门轴处有无油流出。若无油,说明油路有故障,应按不来油或来油不畅等故障进行诊断排除。 如果点火系、燃料系工作正常,发动机仍然不能启动,则应检查点火正时和火花塞工作情况,如系点火不正时,则应重新调整;如系火花塞工作不良或裂纹损坏则应根据具体情况进行调整或更新。 如果发动不着,同时气缸压力不足;机油内有水;火花塞有水珠等,应检查气缸垫是否冲坏。 多缸活塞严重漏气,或多缸气门间隙过小,积炭过多,烧损等使气门关闭不严也可造成气缸压力不足而使发动机发动不着。发动时,用手摇柄摇转曲轴,感觉轻松,气缸内无明显压缩力,可初步断定为气缸压力不足。 进气门烧损,化油器要回火,则可能是多个气门烧损而发动不着;排气管放炮,可能为排气门烧损,用气缸压力表检查,是否气缸压力不足。 应该注意的是,气温过低,也会导致启动困难,因此当发动机发动不着时,先要排除气温影响的可能。